航鐵集團6月7日宣布，經過反復調研，多方協調和工作，航鐵集團近期交付了適航拆解后的737-800飛機。航鐵人從疫情期間就頂住壓力，不斷開拓拆解飛機的處置業務，實現了近20架飛機的落地處置。

航鐵人面對時代的機遇，通過智慧決策，獲得累累碩果，董事長代紅辰不由感慨萬千：

在深遠的天空，每一架飛機都寫下了自己的故事。那些越過萬里云海的航行，那些映照在機翼上的星辰，那些沉淀在機艙內的笑聲與眼淚，都鑄就了飛機的靈魂，也見證了航空的輝煌歷程。

“今天，我們有幸宣布，正式交付退役的737-800飛機。在這個重要的時刻，我們看到的不只是過往的榮光，更是前方的希望。

在很多人眼中，飛機的退役意味著它的使命結束，然而在我們看來，這只是一個新的開始。一個充滿機遇與可能的開始。我們相信，這架飛機還有更多的故事要講，還有更多的旅程要走，只是，這次，它將扮演一個全新的角色，提供一種全新的服務。

在我們的規劃中，這架退役的737-800飛機將化身為一個全新的空間。它可能會成為一家特色餐廳，提供美食與航空文化的雙重體驗:也可能會變身為一家獨特的酒店，讓賓客在航空元素中享受奢華與舒適。此外，這架飛機還可能成為一個教育基地，讓孩子們近距離接觸航空，激發探索的熱情。這些都是我們對退役飛機的想象，也是我們為未來做的布局。而這些，只是這架飛機的全新使命的一部分。退役飛機的價值，遠不止于此。

在飛機的生命周期中，無論是機翼、引擎，還是座椅、艙門，許多航材零部件依然具有較高的使用價值。這些零部件經過專業維修和全面檢驗后，可以被重新投入使用，從而大大降低新零件的生產成本，減輕環境壓力，同時也讓我們的業務得以拓展

大量供應的空客A319、A320、A321、波音B737-700、B737-800、B737-900系列客機等，無疑豐富了我們的業務線。在飛機拆解與回收、整機買賣、國內退役飛機買賣、舊飛機回收拆解等領域，我們都擁有豐富的經驗和深厚的技術積累。

同時，我們還提供全球飛機租賃服務，滿足客戶對各類航材的需求。所有這些，都展示了我們的創新精神和對未來的規劃。我們堅信，通過這種方式，不僅可以有效利用資源，促進環保，還可以為航空業的可持續發展做出貢獻。而在這個過程中，我們始終堅持公平、公正、公開的原則，盡力保證業務的透明度，以保護所有參與者的利益。

退役飛機的交付，象征著一個新的開始，預示著一個全新的未來。這是一個既尊重歷史又充滿創新，既回顧過去，又展望未來的過程。我們期待您的參與，期待您的見證，期待您的支持。讓我們一起在這個新的階段，為航空業帶來更多的可能，為未來描繪更多的藍圖”

Magnetic MRO

成功拆解737-400飛機

Magnetic MRO成功拆除了一架閑置了7年的波音737-400飛機。

這是采購整架飛機的難得機會。然而，在開始任何活動之前，Magnetic MRO的法律和海關團隊都成功地完成了嚴格的清關和拍賣程序。

這架飛機的零件后來將被出售給公開市場，并被改裝成一個飛行模擬器，用于飛行員培訓。由于Magnetic集團的物流團隊的努力，以具有成本效益的方式為客戶克服了運輸方面的挑戰。

到了拆解飛機的時候，整個過程只花了四天時間，因為團隊的專業知識和大型線剪等工具的選擇，使工作干凈快捷。

它采用了跨職能的方法，幾乎組織內的每個部門都執行這個項目，從物流到法律的團隊聚集在一起完成這項工作。

Magnetic Group首席運營官Jan Kotka表示:“這個項目對我們來說是一項艱巨的任務，我最自豪的是整個組織如何團結起來，使整個過程順利進行。”“超過50名員工為這個史無前例的機會做出了貢獻。這就是Magnetic之道——我們從不回避挑戰和新體驗。”

飛機部件的包裝和分配工作繼續進行，有數百個部件，從小型部件到必須通過海運的大件物品，逐漸運往客戶，包括那些面臨AOG需求的客戶。

報廢飛機的處置有很多渠道，需要專業與非專業知識和環境的支持，主要考究航空文化和飛機知識科普的內容轉化和形式表現。航佳學苑和鐵航集團的聯合操作就是一個很好的實踐范本。

從目前主流的市場表現和商業操作看，除了飛機航材的循環再利用方向的挖掘，報廢飛機主要用于建設以下方面的內容：

- 航空專業培訓學校和培訓機構，

- 航空博覽園、

- 研學教育基地、

- 科普館、

- 飛機餐廳、

- 飛機別墅/公寓/酒店、

- 飛機灑吧和咖啡廳、

- 廣告飛機，

- 旅游景區景點、

- 園林景觀、

- 特色農莊、

- 航空小鎮、

- 房地產項目、

- 廠區和景觀、

- 企業品牌廣告宣傳、

- 影視作品布景，

- 展覽展示、

- 個人收藏

- 航空旅游路徑

- 其他個性化消費使用

報廢飛機處置的關鍵點在于處置方案的構思、策劃和可行性分析。好的處置方案不僅使項目的軟硬件建設集約化，還能在項目的商業運營上得到持續和最大化的收益。

報廢飛機處置的難點在于圍繞報廢飛機標的物進行的內容創作和體驗設計。

隨著人們對航空知識文化的向往和追求，從最簡單的觀光式視覺體驗增加到互動和觸覺體驗，并在報廢飛機處置項目內容中有強烈的探索和自我實現的需求。

所有這些內容的設計和規劃，都需要圍繞報廢飛機進行豐富的方案確定和落地。

航佳學苑攜手鐵航集團進行大量報廢飛機的處置方案策劃，采購、銷售和運營各型主流報廢飛機，從老舊飛機航材的循環再利用到大眾航空科普文化的建設，進行大量的案例實踐和拓展。

這些報廢飛機的處置，不僅為航空運營企業提供了老舊飛機的處置渠道，也為航空文化建設單位提供了豐富多樣的商業內容。在滿足投資人項目建設收益的同時，大力發揚了航空文化建設的普遍事業。

實現案例眾多，在疫情壓力下，僅在2022年就完成了多達12架報廢飛機的處置和項目建設。建設的項目包括航空軍事博物館、飛機餐廳、航空院校實訓飛機、航空研學基地、飛機展覽、模擬飛行體驗、仿真飛機制造等，內容各異，形式多樣。

2023年，將面對各類市政文化項目、高爾夫俱樂部、航空游樂園、科技館、高校、社區工程、青少年航空科普、影視娛樂等主要航空文化建設報廢飛機處置項目。

我們國家是一個航空消費大國，不僅僅體現在飛機制造、飛機航班運營上，也體現在飛機報廢處置的航空后消費領域，需要類似航佳學苑和鐵航集團這類綜合專業單位的不斷引領和發展，逐漸形成高效、高端、高知的航空文化消費生態環境。

 

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