4月18日，豐田汽車以“繼承和進化”為主題，在上海車展上對外展現豐田汽車電動化、智能化與多樣化產品和技術。上海車展前夕，豐田汽車社長佐藤恒治宣布企業目標是繼承“以商品和地域為中心的經營”理念，向著以研發純電動車為中心的移動出行公司進化。豐田汽車未來將繼承“量產幸福，造讓每一位消費者微笑的汽車”，聚焦“碳中和”與“擴大移動出行的價值”。

按照計劃，豐田將于2050年在全球實現碳中和，到2030年實現全球銷售車輛的平均二氧化碳排放量較2019年減少33%，到2035年減少50%以上。為此，豐田汽車不僅要在單項新能源技術上布局，而是要圍繞碳中和展開一系列多能源技術的嘗試與挖掘。

此次上海車展，豐田汽車對外展出混合動力、插電式混動、純電動以及氫燃料電池汽車多種整車和技術。圍繞中國電動化汽車市場，豐田汽車計劃2023年建設以中國為自循環的智能化和新能源研發體系。在氫燃料前瞻技術領域，豐田汽車在中國開展技術和整車雙向輸出。前瞻技術之外，豐田也會加大插電式混動技術開發。從新能源向多能源，豐田汽車圍繞碳中和目標，通過上海車展向中國消費者展示“第三種汽車多能源解決綜合方案”。

豐田電動化的“多樣化”

豐田章男曾經講過一個關于牙醫的故事。有三個牙醫，第一個牙醫說自己是世界上最好的牙醫，第二個牙醫說自己是法國最好的醫生，第三個牙醫說自己是這個城市里最好的醫生。豐田章男問，誰是讓人最信任的牙醫？大家可能有不同選擇，豐田章男的答案是，豐田汽車不爭世界第一，也不爭日本第一，而是爭取成為當地最好的企業。

作為新任社長，佐藤恒治對外宣布，2023年4月開始，豐田新的管理團隊在豐田章男建立的“以商品和地域為中心”經營基礎上，向以研發純電動車為中心的移動出行公司邁進。

在電動化布局上，豐田汽車繼續堅持根據不同地區消費需求量身定制全方位電動化戰略。到2026年，豐田汽車計劃向各個地區投入適合各地區需求的BEV車型，年銷售量目標是達到150萬輛。在技術進步上，豐田希望到2026年推出下一代純電動汽車，將續航里程提高至原來的兩倍。為了實現這一目標，豐田汽車將專設一個電氣化部門，由專職負責人領導統籌，集研發、生產、事業于一身。

除了純電動汽車技術規劃外，豐田將插電式混動定義為“實用的純電動汽車”。豐田汽車規劃大幅提高插電式混動產品電池效率，將純電續航延長至200公里以上。在氫燃料電池汽車推廣上，豐田計劃FCEV將追求以商用車為中心大規模生產，重點與商用車企業合作，從中型到重卡逐步推廣。

面對新能源汽車發展，豐田汽車采取多能源應對方式，不放棄任何一個對碳中和有利地技術方向。在佐藤恒治看來，豐田章男過去給他個人的影響就是“先干起來”。動一動，風景就變了。

“車端”與“技術端”氫燃料在華雙輸出

2023年3月，豐田中國與海馬汽車宣布在氫燃料電池汽車研發與產業化領域開展合作。這是2019年在華推廣氫燃料電池汽車至今，豐田首次向中國乘用車廠商提供氫燃料電池系統。

豐田氫燃料電池汽車技術出海始于2015年第一代MIRAI銷售。開拓海外市場，尋求發展機遇和增量，是豐田氫燃料電池汽車技術市場化初期就誕生的想法。2015年，豐田免費公開5680項氫燃料電池專利技術，宣布共同開發氫燃料電池產業。豐田汽車氫燃料電池汽車技術海外市場的開拓，從不局限于任何形式。

2019年是豐田汽車與中國實現氫燃料政策和商業高度契合的元年。中國最高層提出2030年碳達峰、2060年碳中和計劃后，作為全球氫氣年產量全球第一的國家，2019年中國首次將氫能寫入《政府工作報告》，并在2020年《能源法》征求意見稿中首次將氫能定義為“能源”，隨后宣布氫燃料電池汽車在各地“以獎代補”示范運營。

同年，豐田章男代表豐田來華與清華大學成立“清華大學-豐田聯合研究院”，圍繞氫燃料等技術開展5年共同研究。同樣是這一年，豐田汽車開始向中國商用車廠商提供氫燃料電池組件。

目前，豐田將氫燃料電池汽車技術在華推廣分為“車端”和“技術端”。2020年至今，豐田汽車圍繞產品端，在北京2022年冬奧會和冬殘奧會實現氫燃料電池整車全程服務，并且后續整車示范運營在國內各個出行場景。在技術端，豐田汽車先后與中國主要商用車制造商一汽、東風、廣汽、北汽、海馬以及氫燃料電池組件系統集成商、應用商億華通、雪人股份等合作，滿足中國市場需求的“電堆等組件技術”“系統控制技術”以及“車輛搭載技術”，大幅縮短產品開發周期。豐田在華已經本土化生產銷售兩套氫燃料電池系統，搭載在商用車和乘用車等不同產品上。

根據《氫能產業發展中長期規劃（2021-2035年）》顯示，到2025年，我國燃料電池汽車保有量達到約5萬輛，可再生能源制氫量達到10-20萬噸/年，部署建設一批加氫站，氫能實現減碳100-200萬噸。豐田希望把中國燃料電池產業各個企業融合起來，推進中國燃料電池汽車產業整體向前發展。豐田在華布局燃料電池汽車技術的模式很清晰，“不當市場的鯰魚，要當市場的粘合劑”。

豐田未來兩年為中國消費者準備了什么？

面對中國消費者快速增長的新能源汽車產品消費需求，豐田汽車在此次上海車展宣布，未來兩年針對中國市場推出一系列多種路線新能源汽車產品。

在純電動汽車領域，豐田將繼續豐富TOYOTA bZ純電動專屬系列產品陣容。上海車展期間，豐田對外展示了兩款純電動概念車——“bZ Sport Crossover Concept 智享跨界” “bZ FlexSpace Concept 悅動空間”，兩款車型將于2024年導入中國市場。

在混合動力技術方面，豐田此次上海車展發布全新中文命名——智能電混雙擎。未來，豐田汽車在華全部混動車型三電系統（電池、電機、電控）智能化進一步升級，打破技術瓶頸，實現全面超越。通過小型化、輕量化、精密化帶來史無前例的電動化高效率。實現更迅速的動力響應、更強勁的動力輸出、更持續的加速性能。

對于下一步氫燃料汽車技術在華發展，豐田汽車預計2024年春天首家在日本海外建造的FC系統專用工廠在北京投產，在商用及乘用領域不斷擴大朋友圈，與志同道合的中國企業一起推動氫能產業建設，構建氫能社會。同時繼續推動氫能源活用，帶來搭載氫燃料發動機的COROLLA CROSS H2 CONCEPT。

電、混、氫，豐田汽車此次上海車展對中國消費者展現的新能源汽車產品，不僅低碳而且多元。在變化極快的中國汽車市場，豐田希望讓消費者體驗到“All in”的未來新能源汽車多樣性。

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