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電機(jī)和減速器有什么區(qū)別？

功能不同。

(相關(guān)資料圖)

馬達(dá)是主要的動(dòng)力源。

減速器主要是通過(guò)齒輪來(lái)改變轉(zhuǎn)速，但是轉(zhuǎn)速低的時(shí)候，扭矩會(huì)增大。

補(bǔ)充:電機(jī)是一種將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的設(shè)備。它利用通電線圈(即定子繞組)產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)，作用于轉(zhuǎn)子(如鼠籠式封閉鋁框)形成磁電旋轉(zhuǎn)力矩。減速器在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起著匹配轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩的作用。減速器是一種比較精密的機(jī)器，目的是降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩。

減速機(jī)和電機(jī)連接的目的是什么？

答:電機(jī)減速器一般指降低轉(zhuǎn)速，增加扭矩的電機(jī)。

1)降低轉(zhuǎn)速，增加輸出扭矩。輸出比根據(jù)電機(jī)輸出乘以減速比，但應(yīng)注意不要超過(guò)減速器的額定扭矩。

2)減速減小負(fù)載的慣性，慣性的減小量是減小率的平方。

使用減速電機(jī)還有其他原因:減速器用于提高電機(jī)每一步的運(yùn)行精度；為了避免步進(jìn)電機(jī)處于低速共振區(qū)，采用減速器來(lái)提高步進(jìn)電機(jī)的運(yùn)行速度。為了匹配負(fù)載的高慣性矩，使用減速器來(lái)提高電機(jī)的慣性矩。

減速是指減速器和電機(jī)的一體化。這種集成也可以稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪馬達(dá)。通常是由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)廠家集成組裝，然后配套成套電機(jī)供貨。

電動(dòng)減速器是電動(dòng)機(jī)嗎？

不是，電動(dòng)車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)包括電機(jī)、聯(lián)軸器、減速器。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，通過(guò)聯(lián)軸器帶動(dòng)減速器轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)后續(xù)車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，傳動(dòng)系統(tǒng)越來(lái)越緊湊，電機(jī)和減速器可以組合成一個(gè)整體，實(shí)現(xiàn)了傳動(dòng)的緊湊化。

減速器和電機(jī)的區(qū)別

減速電機(jī)一般是普通的DC電機(jī)，但在普通電機(jī)前面加了一個(gè)齒輪減速器。減速器一般用于低轉(zhuǎn)速、高扭矩的傳動(dòng)設(shè)備。內(nèi)燃機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力通過(guò)減速器輸入軸上的小齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合，達(dá)到減速的目的。普通減速器也有幾對(duì)齒輪，原理相同。

電機(jī)是控制減速器的動(dòng)力。

減速器等于減速電機(jī)嗎？

不一樣！一個(gè)包含電源！另一個(gè)沒(méi)有！

1.減速器是一種動(dòng)力傳遞機(jī)構(gòu)，不含動(dòng)力源。可以是電機(jī)、柴油機(jī)等。它是利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器將電機(jī)(馬達(dá))的轉(zhuǎn)速減慢到所需的轉(zhuǎn)速，并獲得較大扭矩的機(jī)構(gòu)。目前，減速器廣泛應(yīng)用于傳遞動(dòng)力和運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中。從船舶、汽車(chē)、機(jī)車(chē)、建筑用重型機(jī)床、機(jī)械工業(yè)用加工機(jī)械和自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備，到日常生活中常見(jiàn)的家用電器、鐘表，幾乎可以在各種機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中找到它的身影。附:比如汽車(chē)?yán)锏淖兯傧洌部梢钥醋魇菧p速器！

2.減速電機(jī)是指減速器和電機(jī)(馬達(dá))的一體化。也就是說(shuō)，它包含了動(dòng)力源！！這種集成也可以稱(chēng)為齒輪馬達(dá)或齒輪馬達(dá)。通常由專(zhuān)業(yè)的減速機(jī)廠家集成組裝，然后成套供貨。電機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼鐵工業(yè)、機(jī)械工業(yè)等。使用減速電機(jī)的好處是簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)，節(jié)省空時(shí)間。

還有電機(jī)減速器鎖死怎么處理？

1.軸承的潤(rùn)滑狀態(tài)不好，軸承長(zhǎng)期在缺油或有油的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，會(huì)大大降低軸承運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性，使軸承難以滑動(dòng)；

2.如果軸承間隙過(guò)小，也會(huì)造成軸承運(yùn)轉(zhuǎn)困難，軸承被鎖死。

3.軸承內(nèi)油泥和污垢太多，因?yàn)榭涨皇掖蟛糠直惠S承腔內(nèi)的異物占據(jù)，而油脂占據(jù)的空腔室很小，導(dǎo)致軸承潤(rùn)滑狀況差，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)困難。

4.解決軸承抱死的方法:定期定量給軸承添加適量的潤(rùn)滑油，定期清理軸承腔內(nèi)的異物和雜質(zhì)，適當(dāng)增加軸承間隙，使軸承運(yùn)轉(zhuǎn)靈活。

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關(guān)鍵詞： 減速機(jī)