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大皖新聞訊 10月28日下午，由中鐵四局承建的蚌埠延安路淮河大橋首輪鋼箱梁精準完成頂推施工，為后續項目施工奠定堅實基礎，標志著該項目主梁施工取得階段性突破。
蚌埠延安路淮河大橋主橋為中鐵四局承建的世界首座雙塔雙索面非對稱大跨度異形掛孔梁斜拉橋，長840米，主跨420米，是淮河流域主跨最大的橋梁；橋塔高141米，采用“蚌型”與“門型”交融設計，是國內首座采用該結構類型的主塔。
頂推施工是項目施工中精度要求最高的環節，此次頂推的鋼箱梁重達700噸，針對主梁高3.5米，橋寬41米的特點，項目部創新采用“拼裝、焊接、頂推”三到位一體化施工工法，實現各工序一次成型，將跨堤施工時間壓縮到最短，最大程度地降低了對淮河堤壩的影響。在施工中，采用先進的步履式頂推工藝，配合計算機同步控制系統，對梁體位移、壓力及姿態進行實時監控，并結合全站儀全程跟蹤校正，最終實現了“零誤差”毫米級的精準頂推就位。截至目前，該輪鋼梁頂推任務已按計劃圓滿完成，下一步項目部將持續嚴把工程質量關、安全關、進度關，穩步推進后續鋼梁節段的頂推與銜接工作，預計將在明年春節前完成鋼箱梁頂推施工。
蚌埠延安路淮河大橋項目建成后，將極大程度緩解蚌埠市中心城區南北向交通壓力，顯著提升淮河兩岸的互聯互通水平，為蚌埠加快打造淮河生態經濟帶和皖北地區中心城市提供交通支撐。
大皖新聞記者 李勇 通訊員 凌忍韜
編輯 王翠
