5月9日消息，近日乘聯會發(fā)布2023年4月份全國乘用車市場分析，該報告中稱，2023年4月乘用車市場零售達到163.0萬輛，由于去年同期上海、吉林等地疫情影響，同比增速55.5%，環(huán)比增長2.5%，也是自2010年以來僅有的兩次環(huán)比正增長之一。

4月自主品牌零售79萬輛，同比增長63%，環(huán)比增長1.5%。2023年4月自主品牌國內零售份額為48.2%，同比增長1.7個百分點;2023年自主品牌累計份額49%，相對于2022年同期增加3.3個百分點。4月自主品牌批發(fā)市場份額55.8%，因超高基數原因而較去年同期下降2個百分點;自主品牌在新能源市場和出口市場獲得明顯增量，頭部傳統車企轉型升級表現優(yōu)異，比亞迪汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽乘用車等傳統車企品牌份額提升明顯。

4月主流合資品牌零售61萬輛，同比增長35%，環(huán)比增長12%。4月的德系品牌零售份額21.6%，同比增長2.3個百分點，日系品牌零售份額18.7%，同比下降5.7個百分點。美系品牌市場零售份額達到8.4%，同比增長1.9個百分點。

4月豪華車零售24萬輛，同比增長101%，環(huán)比下降13%。去年受芯片供給短缺的豪車缺貨問題逐步改善，市場走強。

4月乘用車生產175.9萬輛，同比增長77.4%，環(huán)比下降15.7%。由于國六排放升級的老庫存風險，企業(yè)生產極其謹慎。其中豪華品牌生產同比增長148%，環(huán)比下降11%;合資品牌生產同比增65%，環(huán)比下降24%;自主品牌生產同比增長71%，環(huán)比下降12%。

4月全國乘用車廠商批發(fā)178.8萬輛，同比增長87.6%，環(huán)比下降10.0%。今年以來累計批發(fā)684.1萬輛，同比增長6.9%。由于新能源市場的拉動促進，部分車企表現分化明顯。4月自主車企批發(fā)100萬輛，同比增長83%，環(huán)比下降5%。主流合資車企批發(fā)53萬輛，同比增長67%，環(huán)比下降17%。豪華車批發(fā)26萬輛，同比增長186%，環(huán)比下降12%。

4月廠商生產減產，但零售回暖，推動渠道庫存改善，形成了廠商產量低于批發(fā)3萬輛，而廠商國內批發(fā)又低于零售14萬輛的去庫存走勢。去年12月到今年4月持續(xù)去庫存33萬輛從而減緩了渠道庫存壓力。

4月新能源乘用車批發(fā)銷量達到60.7萬輛，同比增長115.6%，環(huán)比下降1.7%。今年以來累計批發(fā)210.8萬輛，同比增長43.0%。4月新能源車市場零售52.7萬輛，同比增長85.6%，環(huán)比下降3.6%。今年以來累計零售184.3萬輛，同比增長36.0%。

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