12 月 5 日消息，與越來越多的汽車制造商一樣，寶馬公司致力于應(yīng)對全球氣候變化，旨在到 2050 年實(shí)現(xiàn)碳中和。然而，與許多汽車制造商不同的是，這個(gè)德國品牌認(rèn)為氫燃料電池汽車將在實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)方面發(fā)揮重要作用，當(dāng)然還有電池電動(dòng)汽車。
昨日寶馬公司宣布開始小批量生產(chǎn)其寶馬 iX5 Hydrogen 氫燃料電池 SUV。iX5 Hydrogen 的效率和性能與同類 PHEV 相似，其量產(chǎn)標(biāo)志著寶馬和氫燃料汽車的一個(gè)里程碑時(shí)刻。
IT之家了解到，明年春天，寶馬 iX5 將在全球選定的地方上路，用于測試目的。
iX5 以普通寶馬 X5 為基礎(chǔ)打造，在該公司位于南卡羅來納州斯帕坦斯堡的工廠制造，在寶馬位于德國慕尼黑的研究和創(chuàng)新中心組裝。iX5 采用了一個(gè)全新的地板，以安裝燃料電池系統(tǒng)的兩個(gè)氫氣罐，它們位于這個(gè)中型 SUV 的中央通道和后排座椅下方。氫氣罐的總?cè)萘考s為 16 磅，為引擎蓋下的燃料電池堆提供能量。
寶馬表示，iX5 的整個(gè)燃料電池-電力系統(tǒng)可產(chǎn)生 374 馬力的綜合動(dòng)力，其車身重量與插電式混合動(dòng)力款 X5 相當(dāng)，后者重 5627 磅(約 2554 千克)。寶馬聲稱，iX5 可以在 7 秒內(nèi)從零加速到 62 英里(約 99.78 公里)/小時(shí)，最高速度為 118 英里(約 189.9 公里)/小時(shí)。預(yù)計(jì)續(xù)航約為 310 英里(約 498.9 公里)，是基于的歐洲 WLTP 工況下。
寶馬認(rèn)為，燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)將為那些電動(dòng)車無法滿足的需求的客戶提供無碳替代方案。該公司還認(rèn)為，氫氣動(dòng)力將有助于抵消電氣化所面臨的挑戰(zhàn)，特別是在中型和重型卡車方面。此外，寶馬公司表示，目前全球有 40 多個(gè)國家制定了有關(guān)氫動(dòng)力的戰(zhàn)略。
目前，寶馬 iX5 只是作為一個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目在生產(chǎn)，但它可以為寶馬未來的燃料電池汽車奠定基礎(chǔ)。
