近日，關于網約車大數據殺熟的聲音此起彼伏，還有網友質疑這是“蘋果稅”，究竟是怎么一回事？我們問了問各方。
民眾使用網約車服務。 中新網 資料圖
網約車被質疑大數據殺熟近日，有網友稱實測網約車大數據殺熟，首汽約車“蘋果稅”高達6.1%，享道為3.87%，并且“有視頻有真相”。還有消息稱，同時勾選多種車型，優先派高價車。其中首汽約車甚至給消費派超遠距離汽車，消費者需等待54分鐘才能上車。
首汽約車對中新網記者表示，網友曝光的視頻中首汽約車的價差是優惠券造成的，不同新用戶根據不同渠道獲得優惠券的額度不盡相同，部分訂單可能因優惠券的獲取渠道不同而產生差別。
中新網記者還聯系了多家網約車平臺，有網約車從業人員也表示，這個主要受優惠券影響，有不少用戶賬號內有優惠券，折扣不同；另外，打車實際價格和預估價是有差異的，不能只看預估價來得出結論。
不過，類似答復并未能平息消費者對網約車大數據殺熟的質疑。
此前，有媒體報道，復旦大學管理學院副教授孫金云帶著團隊20幾個人在北京、上海、深圳、成都、重慶等5個城市“專門做了實地調查，打車800多次，花費50000多元。”最后得出結論：使用越貴的手機，打的車可能越貴。
對此，有網約車平臺表示，網約車的計價方式是基于路線軌跡、時段、出發與到達時間、行程服務類型等因素綜合計算的，僅以下單時間、路線、平臺用戶等級作為測評變量的標準容易引發誤差。
不少網約車平臺不定期發優惠券。 截圖
差價因收“蘋果稅”？蘋果表示不“背鍋”使用越貴的手機，打的車可能越貴。有網友質疑，這就是“蘋果稅”，即使用iOS手機打車蘋果要抽成，網約車平臺將這筆費用轉嫁消費者。真的是這樣嗎？
據了解，所謂的“蘋果稅”是指蘋果的IAP(應用內支付)規則，針對不同的APP內購買，抽成從0%至30%不等。
根據蘋果公司官網解釋，主要是針對一些虛擬物品購買抽成，比如APP內游戲皮膚購買、視頻VIP會員等，而對一些電商平臺的實物購買，蘋果是沒有所謂的“蘋果稅”的，網約車支付亦不在這個范圍內。
蘋果公司的相關工作人員也對中新網記者表示，“這太不符合事實了”。
首汽約車方面也表示，首汽約車不存在因用戶設備、歷史數據等因素產生的價格歧視。滴滴方面則暫無回應。
優先推高價車？大概率是這樣
除了被質疑大數據殺熟，有消費者還發現，在網約車平臺打車時，只要勾選多種車型，最后接單的往往是高價車。甚至有測試稱，滴滴這個概率是100%，首汽約車是92%。
據了解，目前不少網約車平臺有快車、優享、專車、豪華車等不同車型，價格也不同。同樣的路程，最高價和最低價車型收費甚至能差幾倍。
記者實測，高價車響應較快。 截圖
記者近日對此進行了多次測試，某日23時左右，在北京南站附近打車，滴滴平臺顯示，快車排隊86人，優享排隊26人，而更貴的禮橙專車8分鐘后上車；在高德平臺上，勾選多種車型，相比低價車型，價格較高的專車更容易被接單。由此可見，價格越高的車型，接單響應時間可能更短。
不過高德打車方面對中新網記者表示，從結果上看，同一訂單，如派遣高價車，平臺獲得的傭金更多，但這并不是派遣高價車的理由，“以高德打車為例，首要目的是促成交易，不是為了獲取高傭金。”
此外，有媒體報道，首汽約車甚至給消費者派遣超遠距離車輛，司機抱怨，消費者也叫苦。這和優先派遣高價車有關系嗎？
首汽約車方面解釋，關于高低價同時叫車，平臺派車邏輯是派單范圍內運力最優的方式。換言之，同時勾選情況下，相同時空下空駛率越高的車型，越容易被乘客叫到，與超遠距離派單無關。
“至于被曝光的超遠距離派單，該司機行駛線路在短期內反復飄至機場附近，系司機為多獲取機場接單利益，使用非法軟硬件進行虛假定位‘飄點定位’造成。目前，平臺已對該司機進行了封禁處罰，并已向用戶致歉。”首汽約車稱。
這些情況你碰到過嗎？
（原題為《網約車收“蘋果稅”？事實是…》）
