2月9日，中國汽車工業協會（以下簡稱“中汽協”）公布的數據顯示，1月汽車產銷分別完成238.8萬輛和 250.3萬輛，環比分別下降15.9%和11.6%，同比分別增長34.6%和29.5%。
中汽協表示，本月產銷同比呈現大幅增長的原因有兩點，一是當前市場需求仍在恢復，二是由于2020年春節假期在1月，加之去年年初疫情影響，因此基數水平較低。從環比來看，生產環比降幅較快反映出汽車芯片供應不足影響到企業生產節奏。
新能源汽車單月銷量已連續7個月創歷史新高。1月，新能源汽車產銷分別完成19.4萬輛和17.9萬輛，環比分別下降17.8%和27.8%，同比分別增長285.8%和238.5%。
其中純電動汽車產銷分別完成16.6萬輛和15.1萬輛，同比分別增長366.6%和287.8%; 插電式混合動力汽車產銷分別完成2.8萬輛和2.9萬輛，同比分別增長92.4%和104.7%;燃料電池汽車產銷分別完成29輛和63輛，同比分別下降80.0%和63.2%。
中汽協稱，從市場情況來看，總體需求保持穩定，同時由于上年春節在1月份，基數較低，本月汽車銷量呈現大幅增長。其中乘用車銷量增長貢獻度保持在合理區間，豪華車保持增速領先；商用車銷量受貨車的拉動，月度銷量連續10個月刷新當月歷史記錄。
值得一提的是，汽車出口也繼續延續復蘇態勢，繼去年11、12月連續兩個月出口量刷新歷史記錄后，本月刷新當月出口歷史記錄。當月汽車企業出口11.9萬輛，同比增長73.0%。
展望一季度，中汽協表示，雖然我國經濟發展形勢總體向好，但疫情變化和外部環境仍存在諸多不確定性，尤其是自去年底出現的芯片供應緊張問題也將在一段時間內對全球汽車生產造成一定影響，進而影響我國汽車產業運行的穩定性。
