湖北日報全媒記者 汪洋 通訊員 霍祎晗 徐帆
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由武漢車谷城發集團主導建設、武漢城發集團所屬市政集團承建的武漢經開區左岸大道沌口段，8月20日通車。
該項目位于長江左岸，北起武漢三環線鸚鵡立交，南至武漢經開區萬家湖南路，主線長約4.8公里，建設內容包含主線高架橋、4條匝道、主線地面段道路、地面輔路延伸段等。
此次新通車段，與此前已通車段串聯成線，武漢經開區左岸大道實現貫通，未來將繼續向西南延伸，相當于規劃建設了一條沿江大道。
這條沿江大道沿長江左岸建設，全長60公里。通車段從三環線鸚鵡立交至軍山新城興七路，長約22公里。建設段從軍山新城興七路至漢南洪興二路，長約38公里，計劃2026年底通車。
武漢經開區左岸大道沌口段實現通車，相當于打通了車谷任督二脈，承建方武漢城發集團所屬市政集團功不可沒！
武漢經開區左岸大道貫通通車后，開車從車谷到中心城區，將從40分鐘縮短至20分鐘以內，大大提升出行便利性；可高效分擔東風大道、江城大道、漢洪高速車流，大大緩解區域交通壓力。
武漢城發集團所屬市政集團項目負責人介紹，該項目地處長江大堤與鐵路專用線之間的“百米狹窄區域”，施工困難重重，項目團隊創新采用“高壓旋噴樁環形止水帷幕+反濾土工布承臺防滲”工藝，搭配動態汛期預案與24小時堤防聯動，成功抵御2022年、2024年汛期考驗，實現橋墩“零滲漏”；憑借大功率旋挖鉆與定制聚合物泥漿護壁工藝，達成100%一類樁品質標桿；首創“軟基處理+滿堂支架永臨結合”工法，以≤5毫米沉降精度，兌現“施工不封路、通行不受阻”的民生承諾。
施工中，項目團隊精心組織、優化設計、反復踏勘、多方論證，在確保防汛安全的同時，不影響周邊居民出行和鐵路正常運行。
在品質與顏值打造上，項目團隊以“內外兼修”為標準。通過定制低色差混凝土配合比、采用鏡面模板與全程溫控養護，讓12聯現澆箱梁表面平整光滑、色澤均勻；創新搭建四級沉淀池，實現施工廢水“零外排”，機械加裝尾氣凈化器、圍擋內側設隔音棉并配霧炮機，使施工噪聲低于武漢市標10分貝。同時，瀝青路面用雙層結構，提升抗車轍能力與平整度，標線用高亮涂料，讓夜間可視距離提升30%，人行道鋪防滑透水磚，路緣石與護欄做圓角處理，處處彰顯人文關懷。
如今，武漢經開區這條沿江交通大動脈已經貫通運行。作為長江主軸交通軸南拓段核心工程，左岸大道主線采用弧形設計，大幅拓寬了觀江視野；沿線濱江步道與綠色綠化帶，為市民打造親近自然的休憩空間；而智慧交通、環境監測系統及綠色生態路基邊坡應用，則進一步凸顯低碳發展理念。
武漢經開區左岸大道向西南延伸，項目建設攻堅克難，高安全風險、高難度施工組織、高要求現澆箱梁施工、高難度鉆孔樁施工、高標準橋梁外觀、狹窄場地施工等重難點一一攻克，打造出“防汛安全+生態保護+城市窗口”三位一體的濱江快速走廊！
武漢經開區左岸大道地理上聯通沌口、軍山、紗帽等片區，空間上連接現代服務業產業園、智能制造產業園、軍山新城、智能網聯和電動汽車產業園、綜保區及港口物流園等園區以及環大學城科創帶，產業上布局氫能、新材料、泛半導體、低空經濟等，形成堅實的產業基礎和完整的產業鏈條，挺起中國車谷“第二脊”。
這條沿江交通大動脈，也是正在崛起的千億產業帶，已經成為武漢打造“長江文明”的又一亮麗名片！
