2024年,智能駕駛行業或迎來重大變化。日前,極越和中國平安財產保險聯合推出了一項名為“智駕保”的智能駕駛保障服務。在此之前智能駕駛行業還從未有過相關服務,也就是說,智駕保是行業第一個高階智能駕駛的專屬保障產品服務,具有填補行業空白的關鍵意義。

“智駕保”針對極越用戶專門推出,保障范圍覆蓋高速、城市、泊車等全場景。換句話說,只要用戶啟用了極越的高階智駕功能,全過程內都受到這項服務的保障。按照計劃,智駕保將在4月向全量用戶開放訂閱。

智駕保的前景如何,將帶來哪些影響?作為智能汽車賽道內的新玩家,為什么是極越?

省時省心又省錢,智駕保開啟智駕加速普及新紀元

從內容來看,智駕保目前主要包含兩項服務內容:1)定額保障服務;2)漆面補償服務。其中,針對已經啟動車輛商業保險報案理賠的情況,極越可以向用戶額外補償1300元;對于狀況較輕的漆面損失,在不啟動車輛商業險理賠的條件下,極越可以給用戶提供漆面修復服務。

在使用高階智駕時,一旦遇到事故,上面兩項服務用戶可根據事故實際情況靈活選用,沒有使用傳統汽車時的一些復雜的理賠流程,做到更省時、省心。

值得一提的是,擁有極越智駕保后,用戶在遇到事故時,可以在不啟動商業保險的情況下,通過極越官方客服電話申請服務兌換,可以避免第二年保費上漲的情況,在費用方面也為用戶做到最省。智駕保的推出將進一步改變用戶對智能駕駛的看法。

雖然從時間來看,智能駕駛真正走入用戶日常不過近兩年的事情,但伴隨著智能汽車市場占有率的提升,以及相關技術的加速迭代,越來越多用戶開始改變認知,認識到智駕系統的先進和可靠性,智能駕駛的滲透率隨之大大提升。

龍年春節剛過,從各家汽車品牌發布的春節出行報告來看,用戶對智能駕駛的使用明顯多了起來,而且在春運返程這樣的關鍵場景中也選擇了智能駕駛,改善長途出行體驗。以極越發布的春節出行報告為例,春節期間極越用戶整體智駕使用率高達93%,這意味著絕大多數極越車主都已經將智能駕駛作為一項常用功能。

而隨著智駕保的推出,一些過往還對智能駕駛存有疑慮的用戶,自此也可以消除壓力。在這份兜底保障下,智能駕駛或開啟一個新紀元,邁入普及高速增長階段。

目前,極越01的純視覺高階智駕可用范圍行業領先,全國90%的高速高架都可使用高速PPA,城市PPA跑通上海、北京、深圳、杭州4個城市的主要城市道路。按照計劃,2024年極越PPA智駕將全國都能開,并且高速高架100%覆蓋。

百度自動駕駛能力賦能,極越智駕保或迎行業跟隨

極越的迅速崛起,離不開強大的技術支撐。作為國內最早開始布局自動駕駛的公司之一,極越背后的百度無疑發揮了重要作用。

早在2013年,百度就展開了相關領域的研發,至2017年時,百度就建立起了全球首個自動駕駛開放平臺Apollo,這讓其在該領域的開發進一步加速,至2022年即開始探索無人駕駛運營車輛,向自動駕駛落地穩步推進。

相比之下,當前頭部的智能汽車公司多為從互聯網跨界而來,蔚來、小鵬、理想莫不如此,在智能駕駛方面并無積累。另一批則主要為傳統汽車公司開發的新品牌,技術底子主要集中在汽車制造領域,在軟件方面較為薄弱。

在百度Apollo的賦能下,極越具備了對手少有的得天獨厚的技術條件,極越高階智能駕駛落地的節奏如此之快,也就不令人意外了。極越01憑借行業標桿極智駕能力,這款車型也成為國內首個“純視覺”智駕技術方案量產車型,并且也是行業第一個實現了OCC占用網絡技術“上車”。

除了智駕落地的節奏,極越還有一個很大的不同是其采用的純視覺智駕方案。相比于業界較為普遍的激光雷達融合方案,純視覺方案在算法難度上大大提高,但在技術上限和用戶體驗上具備顯著優勢。在國內,極越目前仍是唯一一家實現該方案量產的汽車品牌,而在全球來看,也只有極越和特斯拉兩家。

在純視覺方案的優勢下,極越還在全球率先實現大模型“上車”,進一步提升智能駕駛的可靠性和舒適性。在1月中旬的交付后首次OTA后,OCC占用網絡技術陸續更新上車,打造出“BEV+OCC+Transformer”的高階智駕的完整體系,應對異形障礙物識別和場景泛化的能力顯著增強,進一步拉開行業優勢。

極大的智駕技術優勢,為極越提供了充足的底氣和足夠的視野,能夠發現更多用戶和行業痛點并拿出可靠解決方案,完善智能駕駛產業生態。作為行業頭部,極越此次推出智駕保,也為賽道內玩家提供了新的思路。2024年,一場關于智駕保障服務的大比拼,或許很快就要到來。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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