汽車產(chǎn)業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程不斷提速。

在近日舉辦的2023世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會上，北汽新能源旗下高端智能新能源汽車品牌極狐以大會官方指定用車的身份亮相會場，面向全球車企和行業(yè)組織展示了北汽新能源的智能化、網(wǎng)聯(lián)化創(chuàng)新成果。

作為國內最早布局智能網(wǎng)聯(lián)領域的車企之一，北汽新能源在不斷鞏固純電動乘用車研發(fā)設計、三電系統(tǒng)技術優(yōu)勢的基礎上，果斷發(fā)力智能駕駛、數(shù)字化云平臺、智能座艙等智能網(wǎng)聯(lián)關鍵核心領域，通過自主創(chuàng)新和跨界合作，打造以用戶需求為核心的高階智能駕駛解決方案，引領智能網(wǎng)聯(lián)汽車的商業(yè)化應用向前發(fā)展。

從0到1，北汽新能源的“高光”之作

2017年，我國高階智能駕駛剛剛起步，在缺乏成熟案例的情況下，北汽新能源錨定智能電動賽道，聯(lián)合華為、麥格納等全球優(yōu)質合作伙伴，著手開發(fā)全球首個商業(yè)搭載5G的全冗余架構電動硬件平臺—IMC智能模塊標準架構，該架構具備超級拓展、超級智能、超級交互和超級進化四大特點，支持5G通信、千兆全車以太網(wǎng)、高計算力電子電氣架構，保證了大量以激光雷達為主的感知系統(tǒng)的快速準確交互，能夠讓極狐汽車實現(xiàn)高階智駕的軟硬件完美匹配以及人工智能的快速進化。

于2022年5月升級上市的極狐阿爾法S先行版，堪稱IMC平臺車型的“高光”代表作，實現(xiàn)了高階智駕領域多項從0到1的突破。在技術層面，阿爾法S先行版是第一款搭載3顆激光雷達、采用“全冗余”架構的車型，也是業(yè)內首款支持城市道路高階智能駕駛和跨層代客泊車的車型；在應用層面，阿爾法S先行版是第一個實現(xiàn)城區(qū)NCA落地應用的量產(chǎn)車。

極狐阿爾法S先行版在智能駕駛方面的卓越表現(xiàn)也獲得了業(yè)內第三方權威機構的多次背書，樹立了智駕產(chǎn)業(yè)的行業(yè)標桿。

在中國汽研IVISTA中國智能汽車指數(shù)2023年第二批次車型測評中，極狐阿爾法S先行版以智能行車、智能安全、智能交互、智能能效四項測試全優(yōu)，以及智能泊車A級評價成為唯一的五星智能汽車。值得一提的是，在導航智能駕駛測試中，極狐阿爾法S先行版首次將該項評測成績拉升至90分以上區(qū)間，以94.22分的成績突破了中國智駕天花板。

另外，在中汽中心汽車測評管理中心于今年7月組織的智駕“終極對決”中，極狐阿爾法 S 先行版領先所有市面上以智能化為賣點的車型，獲得測評總成績第一。

先行一步，北汽新能源推動智能駕駛升級迭代

在本屆世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會期間，多家車企代表達成了一個共識，即在我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展中，智能駕駛回歸商業(yè)本質是重要趨勢，可落地應用場景成為關鍵。北汽新能源在推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)應用的實踐中，一直立足于場景化造車，從用戶實際需求出發(fā)，不斷提升產(chǎn)品的智能化價值。

自升級上市以來，極狐阿爾法S先行版先后在深圳、上海、廣州、北京、杭州、重慶六大城市開通了城區(qū)NCA（導航輔助駕駛）功能，截至目前，阿爾法S先行版NCA使用里程已超過100萬公里，行駛軌跡覆蓋了全國260多個城市。

此外，為了讓用戶的智駕體驗始終保持領先，極狐阿爾法S先行版保持著每季度迭代優(yōu)化的節(jié)奏。自開啟交付至今，北汽新能源已對阿爾法S先行版已進行了6次OTA升級，每升級一次，車輛的“駕齡”就提升一次，給用戶帶來越開越“聰明”的用車體驗。目前，極狐阿爾法S 先行版城區(qū)NCA功能已能夠精準變道和跟車、自主識別紅綠燈、自動禮讓行人、自動左右轉，無論是擁堵復雜的城市道路還是大曲率彎道，極狐阿爾法S 先行版都能夠在確保安全的前提下幫助用戶節(jié)省駕駛精力，一路暢行。

可以說，由汽車智能化轉型帶動的新一輪出行革命已拉開序幕，智能網(wǎng)聯(lián)已成為下一階段車企比拼核心競爭力的關鍵。以極狐阿爾法S先行版打頭陣，北汽新能源已開始了智能駕駛領域最核心的數(shù)據(jù)積累，成功邁出智能網(wǎng)聯(lián)從無到有的第一步。下一步，北汽新能源將以智能網(wǎng)聯(lián)技術領域的高研發(fā)投入持續(xù)推動技術變革，秉持開放姿態(tài)，通過自主創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)合作的兼顧而引領汽車產(chǎn)業(yè)與智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的融合發(fā)展。

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