現在的混動市場早就今非昔比了，在日系混動的壟斷被DHT智能混動打破之后，市場形成了“南有比亞迪、北有新長城”的格局，這不最近，哈弗新能源推出的哈弗梟龍MAX直接就是正面硬剛現在銷量很高的比亞迪宋PLUSDM-i，接下來咱們就橫向對比一下兩款產品，看看高配置和高銷量哪個更對胃口？

從比較直觀的外觀上看，哈弗梟龍MAX徹底顛覆了哈弗傳統車型的外觀設計，無邊框前臉搭配點陣式菱形元素，呈現漸變的視覺效果；前大燈與獠牙式LED日行燈集成在一起，并支持自適應遠近光燈功能，帶來良好的照明效果；尾部車頂加入擾流板設計，再加上不規則尾燈，十分有特色。

另一邊的比亞迪宋PLUSDM-i就顯得比較傳統了，依舊采用的是比亞迪DragonFace3.0設計理念，大尺寸六邊形前格柵內部采用密集的點陣式鍍鉻布局，視覺沖擊感還是很強的，不過還是沒有擺脫比亞迪傳統的外觀設計思路。

內飾方面，哈弗梟龍MAX的表現就更出色了，12.3英寸全彩液晶儀表+12.3英寸全彩液晶中控屏+12.3英寸全彩液晶副駕屏組成的三聯屏設計，搭載全新一代CoffeeOS智能座艙系統，支持FOTA升級、車載WiFi、語音識別控制系統、手機APP遠程控制、車聯網、車載藍牙等豐富的車機功能，完全滿足了咱們日常用車的智能化需求。

而宋PLUSDM-i就表現的過于平淡了，內飾上只有全液晶儀表盤和12.8英寸的自適應旋轉中控屏，以及一些在線導航、語音識別控制、車聯網、4G網絡等基本的智能化功能，兩者之間的差別可以說是高下立判。

在動力層面上，以售價17.78萬的比亞迪宋PLUSDM-i110KM旗艦PLUS版本（以下簡稱宋PLUS）為例，其搭載的1.5L發動機最大功率81kW，最大扭矩135N·m，而哈弗梟龍MAX搭載的1.5L發動機最大功率85kW，最大扭矩135N·m。電機方面，宋PLUS的總功率為145kW，總扭矩為325N·m，而哈弗梟龍MAX的總功率則達到了220kW，總扭矩則達到450N·m，在強大的動力差距下，宋PLUS的百公里加速需要7.9秒，而哈弗梟龍MAX則只需要6.8秒，各項數據全面占優。

與定位于緊湊級SUV的宋PLUS相比，定位于中級SUV的哈弗梟龍MAX長達2.8米的軸距與車身尺寸都全面勝出，內部更是擁有多達32處儲物空間。此外，哈弗梟龍MAX快充只需0.43小時，慢充也只要3小時就能充滿，而宋PLUS快充都需要1小時，慢充更是要5個小時才能充滿。在全系標配四驅的基礎上做到了各個方面對比亞迪的全面超越。

值得注意的是，哈弗梟龍MAX是全系標配的四驅動力，起售價卻僅僅不到16萬元。而比亞迪的宋PLUSDM-i只是在20萬元以上的車型配置上才有四驅，這點上就已經看出誠意了，所以究竟誰才是更好的選擇，就很明顯了。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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