大圓柱產業化加速，企業量產的節奏已經十分明確。中金公司認為，4680電池良率有望持續提升，國內外各廠商迅速布局，2023年有望成為4680電池放量元年，帶動新能源電池技術及產業鏈深化變革。產業創新發展，規模逐步擴大，大圓柱動力電池的性能優勢受到行業的廣泛關注。當然，掀起這股行業熱潮離不開大圓柱性能均衡與安全性突出的背后加持。

3月16日，OFweek 2023（第七屆）鋰電池&電動汽車產業年會在深圳舉辦。作為國內鋰電池創新的代表企業和國內圓柱領域的先行者之一，深圳市比克動力電池有限公司（以下簡稱“比克電池”）許嚴博士受邀出席，與行業各龍頭代表們共同探討行業未來發展趨勢，并從產業發展和大圓柱動力電池性能出發，分享最新觀點與見解。

“作為性能全面、安全性突出且適配不同化學體系的六邊形戰士，大圓柱動力電池將成為電動車發展第二曲線的破局點。”許嚴博士對大圓柱電池性能優勢及其行業和產業價值的分享與行業普遍觀點一致。

作為行業普遍認為的新能源汽車滲透率突破口和未來5-10年內中高端電動車的最優解，大圓柱各方面性能均衡。其中，動力電池的安全性是性能的基礎，也一直是行業、媒體和消費者關注的重要話題。圓柱電芯是目前幾種主流形態中安全性最高的，高安全上限使得它可以支持更高能量密度的化學體系。圓柱是電芯可以采用的最耐壓的結構，且大圓柱多采用鋼材，單體能量相對較小，定向泄壓可靠，蜂窩狀的排布保障了間隙隔熱，因此，大圓柱的安全性極高，非常便于熱管理。

從產業化難易程度上看，圓柱電池發展的歷史最長，標準化程度高，在行業內實現了較為統一的標準。同時，圓柱電芯生產的自動化水平也要比其他幾種電池高，這就保證了圓柱電池生產的高效率和單體的一致性，從另外一方面來說，也降低了生產成本及研發成本。值得一提的是，大圓柱還適配不同的化學體系，包括高鎳三元、磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰和鈉電池等，這也為行業的創新發展提供了更多可能。

自2021年初在國內率先發布全極耳大圓柱電池至今，比克電池在大圓柱電池技術研發和市場化推進上持續領先。除了產品和市場的規劃，產能擴充上比克電池也有了實質進展。1月28日，比克電池生產基地正式落戶常州，常州生產基地項目計劃總投資130億元，總占地面積450畝，規劃建設30GWh大圓柱電池產線及國際化研發中心。

“以目前的技術水平，大圓柱+高鎳三元正極+硅負極是可以量產裝車的最優解。”積極推進產業化的同時，比克電池對大圓柱動力電池的市場前景和產業價值持續看好。通過溝通交流，實現技術與信息共享，大圓柱動力電池性能的進一步升級需要全行業共同發力來實現。比克電池期待更多與行業交流互動的機會，表示將繼續發揮優勢，加強技術創新，做更好的電池，為行業的高質量發展道路添磚筑瓦！

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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