今年11月，雖然不是行業發展過程中最為關鍵的節點，但是優信二手車的表現仍然可圈可點。據了解，優信運營一年半的2.4萬平方米的西安大賣場升級為近15萬平方米——相當于10多個普通家樂福賣場面積，且完全自營，這是二手車市場從疫情開始走低到目前為止少有的重錘投資。

據悉，2021年，優信先后在西安、合肥布局大賣場，西安2.4萬平方米、合肥約10萬平方米。目前合肥是整個華東地區規模最大的二手車賣場。

對于優信二手車開設線下大賣場，外界并不理解，但這是優信在應對市場發展環境的重要舉措。

中國汽車流通協會常務理事賈新光對此表示：“拋開經濟環境來說，看得見、摸得著，二手車市場線下交易消費者接受度應該更高。線下模式也能夠更快地促進二手車市場向品質、價格、服務、售后等接近新車的消費標準轉化，對于盤活我國二手車市場更為有利。”

優信董事長兼首席執行官戴琨在財報致股東信中也曾提到：“線上商城與線下大賣場結合的模式，仍然是中國二手車最好的模式。”

從優信方得知，升級后西安的大賣場將一舉成為整個西北五省最大的二手車賣場，可容3000輛二手車的整備、維修、銷售、售后等。

當然政策的腳步也在亦步亦趨，10月起，二手車行業臨時產權制度、汽車年檢放寬實施，加上之前取消國五限遷及年底開始限制車商以個人名義交易二手車等四大政策落地，一系列政策“組合拳”將全部生效。

優信相關負責人亦希望借由著政策紅利，讓二手車市場更進一步：“新政更加明確了車輛過戶次數、產權轉移次數；過去車輛流轉時，商家間批發車輛均須過戶，過戶登記次數代表著產權轉移次數，消費者在買車時對非一手車源比較在意，影響消費者對二手車輛的認可，單獨簽注利于消費者提高對二手車的認可度，也有利于車輛保值。”

對于二手車市場這個龐大的體系來說，優信二手車對于市場的不斷嘗試為二手車行業指明了方向，但是需要更多的力量加入進來，才能更快地促進行業繁榮發展。

免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據。

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