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想象一下，穿過(guò)一條隧道后瞬間感到?jīng)鏊@并非科幻電影，而是發(fā)生在柳州市的真實(shí)情景。近日，市民劉潔向記者反映，她近日晚間從城中區(qū)駛出蓮花山隧道后，立即感到一陣清涼，但隨后沿蓮花大道開(kāi)往環(huán)江濱水大道時(shí)，又感覺(jué)溫度有所回升。這究竟是怎么回事？9月23日晚，記者前往現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)。

在城中區(qū)東岸盛世花園小區(qū)測(cè)得溫度為27℃。

21時(shí)許，記者在城中區(qū)東岸盛世花園小區(qū)測(cè)得溫度為27℃。隨后又驅(qū)車(chē)駛過(guò)蓮花山隧道，在蓮花山隧道與壩洲坪隧道之間能感受到明顯的涼意，溫度計(jì)顯示此時(shí)溫度接近25℃，兩地溫度相差近2℃。

蓮花山隧道與壩洲坪隧道之間，溫度接近25℃。

這種“自然空調(diào)”也吸引了不少在附近居住的市民前來(lái)。當(dāng)晚，家住鳳凰嶺大橋一帶的市民樊昱宏正與朋友在官塘大橋西側(cè)環(huán)江濱水大道散步，他說(shuō)：“我經(jīng)常在晚上來(lái)此納涼。每次我經(jīng)過(guò)蓮花山隧道后，都會(huì)搖下車(chē)窗或打開(kāi)汽車(chē)外循環(huán)，享受這股涼風(fēng)。夜越深，涼意越明顯，到了深秋時(shí)節(jié)甚至?xí)杏X(jué)有些冷。”另一位市民戴鈺也表達(dá)了同樣的感受：“在這里能明顯感覺(jué)到空氣中濕潤(rùn)的涼意和清新的空氣。”

為何這段路會(huì)有明顯溫差？柳州市氣象臺(tái)首席預(yù)報(bào)員張凌云表示，這主要是受到“綠島效應(yīng)”的影響。“綠島效應(yīng)”指的是在特定面積（如約3公頃）的綠地氣溫相較于周邊建筑密集區(qū)域低0.5℃或以上，并能起到緩和溫度波動(dòng)、降低風(fēng)速、提升濕度的作用。地圖上顯示，該路段穿行蓮花山保護(hù)區(qū)，該保護(hù)區(qū)面積達(dá)52.9平方公里，森林覆蓋率達(dá)67%，是柳州的“城市綠肺”，正是“綠島效應(yīng)”的一個(gè)表現(xiàn)。“森林作為最高級(jí)的植被，能在其覆蓋區(qū)形成獨(dú)特的涼爽濕潤(rùn)小氣候，因此市民穿行其中會(huì)感受到溫差。”張凌云說(shuō)。

地圖上顯示，該路段穿行蓮花山保護(hù)區(qū)。（手機(jī)截圖）

距離該路段最近的兩個(gè)氣象站的觀測(cè)數(shù)據(jù)也印證了這一點(diǎn)。與位于柳北區(qū)慶豐路的城區(qū)代表氣象站相比，該路段臨近的半塘村氣象站年平均氣溫比其低0.4℃；另一個(gè)是蓮花山保護(hù)區(qū)山頂大牛山北側(cè)的柳州國(guó)家基本氣象站，其年平均氣溫要低約1.8℃，但因其海拔約300米，較城區(qū)站高209米，遵循“海拔每升高100米、氣溫下降約0.6℃”的規(guī)律，排除海拔高度導(dǎo)致的氣溫差約1.3℃，較城區(qū)站仍低約0.5℃。

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