率先在國內港口行業實現大型數字化散貨中心堆場、鐵路智慧調度中心等智慧港口建設新場景，實現從傳統碼頭向智能港口的數字化升級與智慧化轉型……近年來，廣西北部灣港防城港碼頭以科技力量賦能，借助“智慧大腦”掀起新一輪“碼頭革命”。

海鐵聯運自動化散貨堆場 建設新成效凸顯

全力打造全國沿海港口海鐵聯運數字化散貨中心堆場，這是防城港碼頭在建設智慧港口進程中邁出的重要一步。

在北部灣港防城港碼頭的中心堆場智能控制中心里，沒有嘈雜的機器轟鳴，各區域庫容實時情況，堆料、取料最佳位置在大屏上一目了然。隨著鼠標輕點，中心堆場內各臺斗輪機同時開始堆取料作業……得益于5G通信、AI人工智能算法等數字化技術，防城港碼頭已實現了對58萬平方米中心堆場的全面數字化控制和管理。

在遠控中心，斗輪機司機正在進行遠程操作，碼頭的實時畫面在大屏幕上清晰可見。

據悉，自2022年6月6日防城港數字化散貨中心堆場投入使用以來，與堆場相連的401泊位船舶最高裝卸效率已突破10萬噸/天，堆場配套的兩座裝車樓最高裝卸效率已超13列/天。

除了數字化散貨中心堆場，防城港碼頭還同步打造了數字化集裝箱堆場。北部灣港首個“智能裝卸+無人閘口”集裝箱堆場——防城港碼頭513號泊位集裝箱自動化堆場，通過計算機控制、傳感器檢測等智能技術使其具備了多點自動化裝卸優勢，連續作業效率可達到30自然箱/小時，每年可為防城港碼頭增加30萬標箱的作業能力。

鐵路作業“智慧大腦” 綜合調度效能升級

2023年，北部灣港首個鐵路智慧調度中心在防城港落地。

鐵路運輸作業部信號員按下控制按鈕，道岔自動聯鎖，從原來需要人工扳道到現在的智能控制，從5分鐘縮短到15秒，這樣的場景每天都在億噸大港、國際樞紐海港——北部灣港防城港碼頭上演。

在這個鐵路作業的“智慧大腦”里，計算機聯鎖系統、鐵路道口遠程集中控制系統、鐵路智能調度作業系統和無線調車監控系統等數字化應用，實現了鐵軌改道、火車進港、閘口放行等作業步驟之間的數據同步，解決了傳統人工扳道作業方式出現的前、后端信息不對稱的問題。

目前，該調度中心完成了鐵路第一、第二調車場的調度樓、信號樓、道口集控樓“六樓合一”統一調度，實現了各調車場的科學調配機車、智能推優調車計劃、自動選排調車進路，通過測算，每批作業平均節約10分鐘以上。

智能“門崗” 預約服務“入列”

2023年底，防城港碼頭公路集疏運自動化管控系統通過驗收。“大門智能閘口—港內智能地磅—庫場智能理貨”全自動化流程，使得貨車進出港時間從原來的約240秒縮短至約30秒，港區內公路集疏運效率提升超30%。

在傳統的火車進提貨模式下，客戶需要填寫紙質火車車廂提運單等信息，周轉多地才能完成進提貨業務。2024年6月，防城港碼頭火車進提貨預約系統上線運行，客戶僅需在系統內填寫相關信息即可完成全流程業務，免除了線下“跑腿”時間，還可以實現貨物數據、狀態實時查看。有了該系統為鐵路作業進行輔助，防城港碼頭鐵路集疏港質效提升了超10倍，港口服務效能大幅改善。

據悉，在數字化建設賦能下，2024年上半年，防城港碼頭完成貨物吞吐量6020萬噸，完成集裝箱吞吐量47.1萬標箱，煤炭作業效率同比增長25%，鋁土礦作業效率同比增長23%，整體生產作業效率實現新突破。

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