2 月 9 日消息，據國外媒體報道，特斯拉在提交給美國證券交易委員會的文件中披露，到去年 12 月 31 日，他們及子公司在全球的全職員工共有 127,855 名，較 2021 年結束時的 99,290 名，增加 28,565 名。

眾所周知，特斯拉在去年有過一次裁員，多位員工及管理層在那一次的裁員中離開了特斯拉，而他們的全職員工在去年還明顯增加，也就意味著去年他們新招的員工，比裁員中離職及因其他原因而離職的員工還要多。

特斯拉在年中曾有裁員

特斯拉裁員的消息，是在 6 月初出現的，當時多家外媒在報道中稱，CEO 馬斯克在 6 月 2 日已向公司高管發送了題為“暫停全球招聘”的郵件，表示將裁減約 10% 的員工，并暫停全球招聘。按 2021 年底時的員工數量，裁員 10% 就意味著有近萬名員工受到影響。

但對于特斯拉的裁員，隨后又出現了更多的消息，有外媒在報道稱，在致信高管之后，馬斯克又向全體員工發送了郵件，告知了員工裁員的更多細節。

從當時部分外媒獲得的郵件來看，特斯拉裁減約 10% 的員工，并不是全部員工的 10%，而是約 10% 的受薪員工，馬斯克在郵件中稱裁員是因為他們在很多領域的員工過多。

不過，馬斯克在郵件中也披露，他們的裁員，不會影響到電動汽車的生產。他在郵件中強調，裁員不適用任何實際生產汽車、電池組或安裝太陽能產品的員工。這也就意味著馬斯克計劃的裁員，不會涉及到一線的生產人員。

在致信員工將裁減約 10% 的受薪員工之后，特斯拉的裁員計劃也很快啟動。在 6 月中旬，外媒就在領英上發現有超過 10 名管理層人員確認他們已經被特斯拉解雇，其中包括一名工作了超過 6 年的員工。特斯拉新加坡首任經理 Christopher Bousigues 也在領英上披露，作為裁員的一部分，他的職位已被特斯拉裁減，從 2021 年 6 月份加入特斯拉，擔任新加坡分公司的經理，從加入到被裁員，他僅在特斯拉工作了一年時間。

但對于年中的裁員，特斯拉方面并未披露具體的數量，外媒在報道中也未給出相關的數據，但無論如何，裁減約 10% 的受薪員工，在數量上預計也不會少。

新工廠投產需要更多員工

在經歷裁員之后，特斯拉的員工還有明顯增加，大概率與在去年新投產的柏林和得克薩斯超級工廠有關。

特斯拉柏林超級工廠位于柏林近郊勃蘭登堡州格倫黑德，在 2019 年的 11 月份宣布建設，隨后很快開始施工，在經過多年的建設及漫長的審批程序之后，在今年的 3 月 22 日舉行了盛大的開業典禮，所生產的 Model Y 也隨之開始向用戶交付。

特斯拉在柏林的這一超級工廠，在全部投產之后員工預計會超過 10000 名，在初步投產時，外媒是預計需要 7000 名員工。

雖然在 2021 年的 3 月份，就有報道稱特斯拉已開始為這一超級工廠進行大規模的招聘，在 3 天的時間里發布了 28 類招聘信息，招聘的崗位涉及到人力資源、建筑施工、工程、信息技術等諸多類別，但真正大規模的招聘，預計是在去年年初，也就是在工廠舉行開業典禮之前進行的。在 3 月初，外媒在報道中稱在加速招聘，有大量制造、供應鏈、工程與信息技術方面的職位在進行招聘，當時官網上顯示工作地點為勃蘭登堡州格倫黑德的招聘超過了 50 項。

而在工廠投產近 3 個月之后的去年 6 月中旬，工廠所在地勃蘭登堡州的經濟部長 Jörg Steinbach，在一次采訪中透露，特斯拉柏林超級工廠已有 4100-4500 名員工，仍在以每月 500-600 人的速度招聘新員工。而在 8 月份，Jörg Steinbach 又透露，就他所了解到的情況，這一超級工廠的員工仍在按計劃增加，特斯拉也成為了勃蘭登堡州最大的工業雇主。

在柏林超級工廠開業之后不久，特斯拉 2020 年 7 月份宣布建設的得克薩斯超級工廠，經過一年多的建設之后，也在去年的 4 月 7 日舉行了開業典禮，所生產的 Model Y，也隨即開始向用戶交付。

雖然目前還不清楚這一超級工廠的員工數量，但參考同樣在去年投產，生產車型同是 Model Y 的柏林超級工廠，得克薩斯超級工廠的員工，預計也有數千名。

而從外媒的報道來看，除了生產 Model Y 整車，特斯拉在得克薩斯超級工廠還建有電池生產線，在去年 7 月份就已生產出首批 4680 電池，計劃在三季度提高產能，這也就意味著除了生產汽車的員工，他們還需要生產電池的員工。

由于柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠的產能，還在提升中，對員工的需求也在增加，正如柏林超級工廠的員工按計劃增加一樣，得克薩斯超級工廠的員工，在投產之后預計也在不斷增加。

其他工廠的員工預計也有增加

除了去年投產的柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠，特斯拉旗下在生產的整車工廠，還有加州弗里蒙特的工廠和上海超級工廠。這兩座工廠的產能也在提升，對員工的需求預計也有增加。

作為特斯拉旗下第一座投產的整車工廠和在生產車型最多的工廠，加州弗里蒙特工廠的空間基本已得到充分的利用，產能的提升也要慢于其他的工廠，但這一工廠的產能在去年還是有提升，年底時已具備年產 65 萬輛電動汽車的能力，較 2021 年年底時的 60 萬輛增加 5 萬輛。

上海超級工廠是特斯拉的第 2 座整車工廠，也是他們在美國之外的首座整車工廠，一期在 2019 年建成投產，二期在 2020 年開始建設，建成所后生產的 Model Y，也在 2021 年 1 月份開始交付。在去年，特斯拉也對上海超級工廠的生產線進行了優化，提升了產能。工廠在年底時已具備年產 75 萬輛電動汽車的能力，較 2021 年年底時的 45 萬輛明顯增加。

另外，特斯拉在去年，還在內華達州的超級工廠試生產了電動卡車 Semi，首輛已在 12 月份交付，生產這一款車也需要一定的員工。

特斯拉員工在今年有望繼續增加

當前全球多家廠商在進行裁員，亞馬遜、微軟、谷歌母公司 Alphabet、戴爾等都已宣布了大規模的裁員計劃，部分公司甚至裁員過萬。

但在多家公司宣布裁員的大背景下，消費者對特斯拉的電動汽車仍有強勁的需求，他們也還有大量的訂單有待完成，隨著工廠產能的提升，尤其是柏林超級工廠和得克薩斯超級工廠產能的進一步提升，他們的員工也將進一步增加。

另外，特斯拉在財報中也披露，他們仍計劃今年晚些時候，開始在得克薩斯超級工廠生產電動皮卡 Cybertruck，為這一款電動汽車建設生產線并投產，也需要大量的人員。4680 電池產量的提升，也需要更多的人員。

關鍵詞：