造車疑云未解的蘋果，正在旗下手機和平板電腦上增加一項可以直接操控汽車的黑科技。

近日，蘋果公司推出了iOS 13.4和iPad OS 13.4的第一個開發者測試版本。開發者發現，蘋果在新的iOS 13.4測試版提供了一個名為“CarKey”的接口，或將使iPhone和Apple Watch擁有汽車鑰匙的功能。

在新版本中，用戶將能夠在兼容NFC(近距離無線通信)的汽車中使用CarKey，把設備放在汽車附近就可以將其用作鑰匙，解鎖、鎖定和啟動汽車。而且，這項功能在設備處于電量耗盡的環境下也能正常使用。

自從2018年6月車聯網聯盟(Car Connectivity Consortium)發布首個用于啟用NFC的智能手機與車輛交互的數字密鑰1.0標準后，使用手機替代汽車鑰匙便成為了可能。

2019年2月，有消息稱蘋果公司申請了一個無鑰匙進入系統的專利，該專利可讓iPhone成為汽車的車鑰匙，不僅能解鎖車機，還可以控制車輛自動駕駛。這個系統將使用生物識別技術確認用戶身份，車主可以授權指定成員控制車輛。

不僅是蘋果手機，一些安卓手機也在想方設法替代車鑰匙。去年12月，華為錢包與比亞迪聯合發布手機NFC車鑰匙，該功能將搭載在宋Pro車型上。小米集團董事長雷軍也在去年表示，小米9Pro 5G將通過NFC功能充當車鑰匙，該功能將搭載在小鵬P7上。

在NFC車鑰匙之外，早在2014年便啟動“泰坦計劃”造車項目、汽車研發隊伍一度超過5000名的蘋果公司，真正看好的是智能汽車這個即將到來的風口。

一方面，蘋果公司持續投入研發Carplay車載系統，利用現有IOS應用生態滲透到汽車行業。另一方面，該公司自2013年宣布IOS In the car 計劃之后便不斷提交汽車專利申請，專利技術涵蓋了智能安全帶、可移動汽車頂蓋、動態座椅觸覺反饋系統、無線充電校準系統等汽車的各個方面。

智能汽車是一個規模巨大，可以通過較低的創新能力撬動高回報價值的行業。波士頓咨詢公司曾在一份報告中指出，到2035年，電動化、自動駕駛汽車和共享出行創造的利潤占比，預計將從2017年的1%增長至40%。

在直接造車遇到阻力之后，蘋果公司正在通過智能汽車技術研發的路徑進入汽車領域。

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