北京時(shí)間12月25日上午消息，據(jù)美國財(cái)經(jīng)媒體Quartz報(bào)道，SpaceX CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)一直有前往火星的計(jì)劃，但是其前往的方式卻在不斷發(fā)生變化。馬斯克周末表示，公司已經(jīng)“重新設(shè)計(jì)”了Raptor引擎，將在表面澆鑄一種新型鋁合金，在火箭升空過程中抑制極度高溫并將用鏡面不銹鋼替代碳纖維零件。

馬斯克稱，之所以更換SpaceX的材料，是因?yàn)樵跇O度高溫和高壓下，不銹鋼的表現(xiàn)要優(yōu)于碳纖維。雖然重量更輕的碳纖維在室溫內(nèi)更加穩(wěn)定，但是不銹鋼在太空極度高溫或嚴(yán)寒下的表現(xiàn)更優(yōu)。

SpaceX的工程師還在加州霍桑(Hawthorne)的總部為甲烷燃料火箭引擎Raptor開設(shè)了一家“高溫合金鑄造廠”。引擎的金屬元件必須能夠承受12000磅力/平方英寸噴射出的高溫氣體(相當(dāng)于是海洋最深處的壓力)。

馬斯克在Twitter上展示的不銹鋼“星際飛船”圖片

馬斯克還去參觀了SpaceX位于南德克薩斯州的工廠，以評(píng)估大型兩級(jí)可重復(fù)使用“星際飛船”(Starship)火箭系統(tǒng)的制造進(jìn)展。這將為前往火星提供動(dòng)力。該系統(tǒng)作為星際飛船客運(yùn)工具，將位于一個(gè)名為Super Heavy的大型助推器引擎上方。它最多可運(yùn)送100人以及數(shù)噸貨物前往火星。

SpaceX曾計(jì)劃在早期測試中采用Falcon 9火箭改進(jìn)后的第二階段。但是馬斯克在12月22日發(fā)推文表示，用于測試的飛行器將在全尺寸的Super Heavy助推器上方飛行，且星際飛船原型要比最終設(shè)計(jì)的版本更輕、更短，機(jī)身直徑為9米(30英尺)。

SpaceX正在“加班加點(diǎn)”建造原型，以期能在2019年6月飛往軌道。預(yù)計(jì)公司將在四月進(jìn)行多次試飛。這種亞軌道飛行可以讓工程師在火箭離開地球大氣層、承載再次進(jìn)入軌道的高溫時(shí)測試飛行器的穩(wěn)定性。這是前往火星的一次重要試驗(yàn)。(堆堆)

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