近年來，“區塊鏈”成為了一個緊跟前沿科技的代名詞，其獨有的去中心化、防篡改、高度可擴展等特點，正成為繼大數據、云計算、人工智能等技術后又一項對未來產生重大影響的新興技術。

汽車行業作為下一個大數據的主戰場，區塊鏈在汽車行業擁有強大的應用基礎，包括整車制造商、供應商、經銷商、金融機構和終端用戶在內的整個行業都存在區塊鏈機遇。為此，去年5月份，包括寶馬、福特、通用、雷諾四大跨國車企聯合IBM、Accenture、Bosch科技零部件廠商，以及區塊鏈公司Consensys與Hyperledger等30家公司，共同宣布成立移動開放區塊鏈倡導協會(簡稱MOBI)，目標就是共同開發車輛區塊鏈技術。

近日，在IBM公司主導的一項調查研究表明，多達62%的車企高管認為，區塊鏈將在三年內成為汽車行業的顛覆性力量，可以對改善汽車行業面臨的信息摩擦點產生巨大影響。

不過，值得一提的是，大部分受訪車企高管對區塊鏈的認識仍停留在大致概念上，至于何種區塊鏈應用與車企密切相關且價值最大，多數高管仍缺乏具體的了解。

汽車區塊鏈應用場景廣泛

眾所周知，汽車產業鏈不僅復雜，且涉及行業眾多。從設計、研發到采購、生產再到銷售、售后，每一個環節都舉足輕重。《證券日報》記者了解到，隨著經濟全球化進程的不斷加快，供應商與車企之間的合作也變得更加頻繁而廣泛。而如何有效協調它們之間的關系，確保供求平衡，并實現庫存水平的最優化動態管理，成為雙方都亟待解決的問題。

有汽車流通協會的資深專家對記者表示，盡管豐田汽車在精益生產方式方面貢獻了很多優秀經驗，但也依然無法做到最理想的狀態。而基于區塊鏈生成的系統，不僅可以提高各方之間準確信息的透明度，還可直接從源頭減少訂單錯誤率。

“由于終端用戶無法與供應商直接接觸，所以不管是售前還是售后，信息的傳遞反饋的準確性和時效性都會大打折扣。”上述專家表示，在處理這方面問題上，區塊鏈技術顯然具有較大優勢，汽車制造商可以依靠區塊鏈追溯零件，提高設備信息透明度，并簡化供應鏈管理。從而幫助供應商和主機廠，更好地把控生產節奏和庫存。

在共享出行服務領域，區塊鏈技術應用前景同樣被一致看好。區塊鏈的去中心化、點對點網絡、時間戳、不可篡改、共識機制、智能合約等技術特點與共享經濟在本質上屬性共通，具有天然的親和性，可能成為解決共享經濟的癥結的可行方案。

據記者了解，目前最為常見的P2P租車業務，租車用戶和車輛歸屬用戶之間都需要通過第三方平臺建立聯系。如果應用了區塊鏈技術，租借雙方就可以直接進行交易。而下單訂車以及車輛使用過程中產生的所有行為，都將被發送給區塊鏈內的其他用戶，用以確保交易安全。由此，不僅交易會更方便，保障更多重，租車用戶的使用成本也將進一步降低。

除此之外，隨著智能互聯、自動駕駛汽車越來越多被關注和提及，車輛的網絡安全賦能區塊鏈自然也被大家寄予厚望。目前，車輛識別、認證、授權等通信都集中于中央云服務處理器，所以處理器單點故障也可能威脅到整個網絡，并增大數據中心被黑客入侵的風險，進而侵犯用戶的隱私安全。

有相關技術開發經驗的人士對記者表示，如果能將區塊鏈技術覆蓋包括車輛、車輛裝配線、云存儲、終端用戶設備等整個網絡，并將所有公共鏈上的交易進行單一或多重簽名，再利用區塊鏈技術的特性優勢確保適當的訪問控制、身份管理以及數據完整性，那將確保系統在車輛、軟件供應商等之間安全地進行數據交換，并為車主的隱私安全起到良好的保障作用。

跨國車企 紛紛涉足區塊鏈技術

區塊鏈與汽車行業結合的廣闊市場前景引得各大車企紛紛加速布局區塊鏈。

早在今年1月份，大眾汽車首席數字官JohannJungwirth就宣布與物聯網加密貨幣達成合作協議;次月，戴姆勒股份公司宣布：推出基于區塊鏈的數字貨幣——MobiCoin，用來鼓勵奔馳車主培養低速平穩的安全駕駛習慣。此外，寶馬也與區塊鏈的供應鏈增強平臺VechainThor公司展開合作;而保時捷則與創業公司Xain合作，希望通過區塊鏈技術改進車輛鎖定系統，防止車輛被盜竊，并改進自動駕駛汽車的功能。

汽車分析師林示對記者表示，區塊鏈技術作為一項基礎技術，為汽車行業突破發展開辟了創新思路和途徑。將區塊鏈去中心化分布、不可篡改、透明化等特性應用于智能駕駛時代車輛大數據處理全流程中，將極大增強整體網絡安全性，提升出行未來所需的信任和安全級別，將有力推進智能交通建設。

同時，他強調，推動上述工作的發展需要一個去中心化的商業網絡，但這些都還只處于計劃討論環節，離真正實現還很遙遠。此外，區塊鏈的發展需要大規模的協作和參與，其崛起的周期可能會比大多數人預想的要長得多。未來可能會經歷市場過熱甚至市場泡沫階段，才會最終改變整個商業社會的結構。

記者 龔夢澤

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