8 月 13 日消息，據(jù)國外媒體報道，電動汽車制造商特斯拉在其最新報告中聲稱，其兩款電動汽車 Model S 和 Model X 行駛 20 萬英里(約 32 萬公里)，所用動力電池的電量僅損失約 10%。
動力電池電能容量會隨著電動汽車行駛里程的增加而衰減，電池電能衰減速度是消費(fèi)者在購買電動汽車時最擔(dān)心的問題之一，也是他們選擇電動汽車品牌時考慮的重要指標(biāo)之一。
動力電池運(yùn)行的時間越長，其報廢回收的周期也就越長，整車運(yùn)行的時間也會越長，這無疑將推進(jìn)電動汽車行業(yè)健康和可持續(xù)發(fā)展。
在過去幾年，特斯拉也曾發(fā)布過關(guān)于動力電池使用時電能衰減表現(xiàn)的數(shù)據(jù)報告。
今年，該公司更新了 Model S 和 Model X 的電池運(yùn)行表現(xiàn)數(shù)據(jù)，聲稱這兩款電動汽車在行駛 20 萬英里后，其動力電池電能容量保留約為 90%，即只消耗 10%。
這一數(shù)據(jù)還對一些實(shí)際使用報告給予了證實(shí)，即前 10 萬英里電池電能衰減速度更快，但在接下來的 10 萬英里中電能衰減速度減慢并穩(wěn)定下來。
特斯拉認(rèn)為，平均而言，車輛行駛 20 萬英里就到了報廢時候。該公司表示，“特斯拉動力電池的設(shè)計(jì)壽命比車輛壽命更長。我們估計(jì)，一輛汽車在美國行駛約 20 萬英里和在歐洲行駛約 15 萬英里后，它就會報廢。”
以上數(shù)據(jù)僅適用于 Model S 和 Model X 兩款車型，但特斯拉聲稱，Model 3 的動力電池續(xù)航里程將達(dá)到 50 萬英里。并且，這家電動汽車制造商的目標(biāo)是，其下一代動力電池續(xù)航里程要達(dá)到 100 萬英里。
過去幾年，特斯拉的兩款電動汽車 Model S 和 Model X 曾使用過不同的動力電池，這些電池電能容量的衰減表現(xiàn)并不怎么如意。
有媒體去年報道稱，特斯拉的 90 kWh 電池衰減速度要比 85 kWh 電池快得多。
該圖表上的每個點(diǎn)代表 2017 年末特斯拉用戶所使用的一個 Model S 或 Model X。該圖基于真實(shí)的研究數(shù)據(jù)，因此能夠真實(shí)反映特斯拉電池電能衰減表現(xiàn)。
圖中 Y 軸表示汽車的當(dāng)前可用電池容量(kWh)，X 軸表示車輛自上路以來電池的總使用量(kWh)。
從圖表可以發(fā)現(xiàn)，在最初幾年，90 kWh 電池電能衰減速度幾乎是舊的 85 kWh 電池的兩倍。
不過，90kWh 電池電能衰減速度會隨著時間推移和里程的增加而逐漸減少。
