1月24日消息，據(jù)國外媒體報道，亞馬遜無人便利商店Go上線一年有余，市場上出現(xiàn)了不少跟風者，試圖跟上無人便利這一新概念，同時為用戶提供更好的線下購物體驗。

人工智能公司Mighty AI成立最初5年的大部分時間都在開發(fā)幫助自動駕駛汽車識別現(xiàn)實物體的軟件。這家位于西雅圖的初創(chuàng)公司甚至在底特律開設(shè)了一間辦公室，以迎合汽車行業(yè)的需求。

去年2月，Mighty AI的營銷團隊接到了一個非同尋常的客戶需求：他們能否追蹤購物者從商店貨架上取下的物品，而不是識別行人和汽車。幾個月后，Mighty AI與客戶簽署了一項協(xié)議，加入了幫助實體零售商跟上電商亞馬遜發(fā)展步伐的市場競爭。

一年前，這家電子商務(wù)巨頭開設(shè)了一家名為亞馬遜Go (Amazon Go)的無人收銀便利店。迄今為止，這是亞馬遜在改變?nèi)藗兙€下購物方式所做的最大努力。如今，許多公司都在努力復(fù)制Go的元素，或者發(fā)明其他簡化商店運營的方法。

其中許多都是像Mighty AI這樣的人工智能初創(chuàng)企業(yè)，但不少老牌實體店巨頭也在參與其中。沃爾瑪一直在測試無人便利店方面的技術(shù)，而連鎖超市克羅格和微軟最近宣布成立一家合資企業(yè)，將電子商務(wù)購物體驗的元素引入線下雜貨店。

Mighty AI首席執(zhí)行官Daryn Nakhuda表示，亞馬遜Go展示了“你能走多遠”。他說，很快最先進的技術(shù)就從掃描付款發(fā)展到了亞馬遜的“直接走出去”方式，或者說介于兩者之間的一切。

亞馬遜目前在三個城市運營著九家Go無人便利商店，該公司尚未宣布計劃會將這項專利技術(shù)出售給其他零售商。而且，即使其愿意為該系統(tǒng)提供許可，亞馬遜與其他零售商之間的激烈競爭可能也會阻礙大多數(shù)合作。

投資公司Activant capital創(chuàng)始人史蒂夫·薩拉西諾(Steve Sarracino)表示：“我們看到的是，整個硅谷，乃至整個風險資本，都在試圖拿出一些解決方案”，從而賣給零售商。總部位于康涅狄格州格林威治的Activant capital是持有零售科技初創(chuàng)企業(yè)的股份。他說，其他科技公司“將會有一個巨大的市場”。

上周在紐約舉行的美國國家零售基金會(National Retail Foundation)貿(mào)易展上，從個別產(chǎn)品身上可見一斑。有人展示了一個名為NanoStore的藍色集裝箱大小的實驗性產(chǎn)品。

圖示：AiFi公司開發(fā)的NanoStore無人便利概念店

這個占地160平方英尺的商店由位于加州圣克拉拉的初創(chuàng)公司AiFi建造，有限的庫存使其介于自動售貨機和小型便利店之間。和Amazon Go一樣，它也配備了攝像頭和貨架傳感器，可以在顧客瀏覽和挑選商品時跟蹤他們。出門時，購物者可以通過應(yīng)用程序或刷卡付款。

AiFi公司首席執(zhí)行官史蒂夫古(Steve Gu)說，他的公司正在走與亞馬遜類似的技術(shù)路線，但更傾向于自動化。雖然亞馬遜Go商店配備了理貨和協(xié)助客戶的工作人員，但AiFi的原型商店在日常運營中是完全自動化的。

AiFi上周表示，法國零售巨頭家樂福和波蘭便利店運營商Zabka已經(jīng)答應(yīng)測試其技術(shù)。

AiFi在打造無人便利商店方面面臨著激烈競爭。從8月份開始，在為期四周的時間里，三家不同初創(chuàng)公司在舊金山灣區(qū)開設(shè)了實驗性的無人便利商店。

其中之一是標準認知公司(Standard Cognition)，正是該公司推動了Mighty AI向零售科技公司的轉(zhuǎn)型。

標準認知公司聯(lián)合創(chuàng)始人邁克爾·薩斯瓦爾(Michael Suswal)表示，無論亞馬遜采取何種舉措，“這項技術(shù)都將出現(xiàn)”。然而亞馬遜賦予了空間有效性，迫使競爭對手尋找一種競爭方式。他說投資者也對此感興趣。

2018年，風險投資公司在支持美國公司致力于商店自動化方面共投入了1.11億美元，創(chuàng)下自2003年以來的歷史高點。其中大約一半投向了標準認知公司。

這些試點項目背后的技術(shù)基本上未經(jīng)證實。AiFi去年表示，將在2018年底前，在一家名不見經(jīng)傳的零售商雜貨店推出試點項目。但是現(xiàn)在已經(jīng)到了2019年，該公司尚無動靜。一位發(fā)言人說，系統(tǒng)還沒有就緒，保密協(xié)議阻止其進一步討論此事。

就連資金充足的亞馬遜自己也錯過了宣布在西雅圖開設(shè)首家Go商店的最后期限。該公司花了一年多的時間通過員工試用來改進這項技術(shù)。

總部位于西雅圖的風投公司Madrona Venture Group董事兼總經(jīng)理斯科特·雅各布森(Scott Jacobson)談到Go的模仿者時說，“目前還不清楚這些市場參與者是否會在近期推出相應(yīng)的產(chǎn)品。現(xiàn)在說這個過急了。”

其他商家則采取了不同的方式，旨在為顧客提供一些高科技的便利，同時又不用為了安裝攝像頭和傳感器而關(guān)閉店鋪。

圖示：初創(chuàng)公司Caper制造的智能購物車

高林登(Lindon Gao)在黑色星期五那天對服裝店排起長隊感到沮喪后，開始嘗試開發(fā)零售技術(shù)。他的第一次嘗試是在2016年，讓購物者在智能手機上使用代碼來替代衣服上的防盜標簽，同時為商品付款，這樣他們就不用去找收銀員了。零售商拒絕了這個想法，因為它需要投入大量的時間和金錢來添加新設(shè)備、為庫存產(chǎn)品進行標記。

他把注意力轉(zhuǎn)向了超市，走遍了紐約的雜貨店，詢問店主和經(jīng)理們在新系統(tǒng)中的需求。普遍的答案是，他們可以在現(xiàn)有的商店里使用一些簡單設(shè)備，而不用花很多錢在墻上打洞、布設(shè)電線和安裝昂貴設(shè)備。

所以他重新發(fā)明了購物車，為其增加了掃描儀和支付系統(tǒng)。由其共同創(chuàng)辦的初創(chuàng)公司Caper制造的設(shè)備看起來就像是一個裝有筆記本電腦和信用卡讀卡器的購物車。

消費者在向購物車里放東西時掃描條形碼，此外購物車里還有一個能夠計量農(nóng)產(chǎn)品等重量的電子秤。高林登說，現(xiàn)在購物車更加智能化，這要歸功于攝像頭，它可以在每件商品掃描后拍照。計劃是，最終它將不需要掃描就能識別放置在購物車中的物品。高林登一直在貿(mào)易展上展示這款購物車，并表示這款產(chǎn)品獲得了一些雜貨店的興趣，希望借此能夠?qū)⑺麄兊纳痰陰霐?shù)字時代。

“亞馬遜Go的推出和全食超市的收購讓人們認為他們必須創(chuàng)新，如果他們不創(chuàng)新，他們就會落后，”高林登說。

Foodcellar是位于紐約皇后區(qū)的一家純天然食品雜貨商，一年以來該公司一直在位于長島的門店使用Caper智能購物車。據(jù)這家店的聯(lián)合創(chuàng)始人梅廷·曼古特(Metin Mangut)說，顧客們喜歡這項技術(shù)，有些人甚至?xí)退耘摹?/p>

因為不需要安裝攝像頭和傳感器，這些購物車吸引了曼古特。如果有一輛車壞了，他可以買一輛新的。購物車內(nèi)的屏幕能夠引導(dǎo)消費者購買他們想要的產(chǎn)品，并在他們接近打折商品時發(fā)出提醒，這有助于鼓勵消費者花更多的錢。自試用以來，他仍在就購物車的價格與Caper進行談判，但他說這些購物車是值得的。其能夠取消排隊，解放收銀員，幫助購物者。

“沒有摩擦的用戶體驗是未來購物的一部分，”他說。“這將是一個混合體。有些人喜歡這種互動。有些人不想和任何人打交道，只想拿到他們想要的東西然后離開。”

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