近日，高德地圖在業內首次推出“多方向實時路況”，它實現了路口處的車道級導航能力，能對路口車輛進行更精準引導，每天可為用戶出行節約近10萬小時。

避開路口的擁堵 每天節約10萬小時

據了解，過去多數導航產品做的都是路徑級路況，從A到B只有一種路況信息，沒有把更復雜的真實路況還原到地圖上，尤其在涉及多個方向車流的路口處，用戶常常會覺得導航不夠精準。

高德地圖推出的多方向實時路況打破了行業瓶頸，它實現了路口處的車道級導航能力，將路口處的路況信息從路徑級升級為車道級，路況信息精度有了大幅提升，能為用戶提供更加精準的導航服務。

比如，“多方向實時路況”推出后，高德地圖會在用戶即將接近擁堵路口前就提醒其變道或轉向，幫用戶有效避開路口擁堵。用戶可通過高德地圖的語音導航、地圖畫面獲知路口處車道級的轉向提醒。

另外，基于“多方向實時路況”能力，高德地圖還能在用戶出發前，為用戶規劃更優的出行路線，預估更準的到達時間。例如，用戶從A點去往B點，最近的路線要直行經過C路口。此時，市面主流地圖導航可能會判定，C路口擁堵，推薦用戶走繞行方案。高德地圖基于“多方向實時路況”，則準確判斷出C路口只有右轉方向車道擁堵，直行方向車道是暢通的，用戶可以直行通過C路口，以最快的路線和時間到達目的地。

目前高德地圖“多方向實時路況”功能已經支持全國99%以上地區的高速路、快速路，未來3個月還將覆蓋全國的地面道路，每天可為用戶出行節約近10萬小時。

從導人到導車 導航能力逐步進階

高德地圖相關負責人介紹，多方向實時路況的推出，除了能為用戶提供更精準的導航服務，更大的價值在于它標志著高德地圖在精細化動態數據的生產、處理、發布及應用方面能力的成熟。

據了解，精細化的動態數據對于自動駕駛有很大幫助。自動駕駛要依賴于自身傳感器數據和高精地圖數據，而高精地圖除了包含精細化的靜態底圖數據，還包含以路況信息為代表的精細化的動態數據。

此前高德地圖曾公布高精地圖將經歷的三個階段：第一階段是高精數據，核心是實現數據采集和更新的流水線;第二階段是融合定位，重點是實現高精絕對定位和高精相對定位;第三階段即是精細化的動態信息，主要是為自動駕駛提供動態實時的數據服務。

有業內人士評論認為，多方向實時路況的推出，意味著高德地圖正在為面向無人駕駛的高精地圖和車道級導航兩大核心技術做全方位的布局。未來，隨著無人駕駛的發展，地圖導航的終局將實現從導人向導車的進階。

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