在成都市新津縣，新筑股份“超鐵”(內嵌式中低速磁浮交通系統)模擬運營綜合示范線奠基近3個月，正在如火如荼的建設中。據了解，這是國內首條、全球第二條內嵌式中低速磁浮交通系統。
成都市新筑路橋機械股份有限公司總裁楊永林介紹，“這個系統，是全世界最為先進的中低速磁浮交通系統，最高速可達200km，主要適用于城市內部交通、市域交通和區域性城市群交通。”
據了解，內嵌式中低速磁浮是由德國博格公司匯聚世界頂級磁浮交通專家，以全系統設計理念，通過革命性的結構創新和控制技術提升，歷經10年的構思、研發、試驗、驗證和優化打造而成。今年3月由新筑股份引進成都。
內嵌式中低速磁浮效果圖。新筑股份供圖
“無論是在技術性能、應用范圍、工程造價和環境友好性等方面，‘超鐵’都全面超越傳統城市軌道交通制式，是城市軌道交通也是城市公共交通體系的革命性創新。”楊永林表示，“‘超鐵’有可能成為軌道交通領域繼高鐵之后又一張靚麗的中國名片。”
在技術性能方面，“超鐵”的最高速度、加速能力、爬坡能力、轉彎半徑、能耗等指標均優于現有城市軌道交通系統。運行幾乎無振動和噪聲，平穩舒適。并且比同等速度和運量的其它城市軌道交通制式節約建設和運營維保成本30%以上。
“我們致力于讓‘超鐵’破解現有城市軌道交通系統造價高、運維護成本高，城市建不起、用不起、養不起等軌道交通發展瓶頸。”新筑股份相關負責人介紹，在示范線建設的同時，新筑股份將同步進行所有零部件國產化和當地化，實現接近100%產業落地。計劃用兩年時間完成所有零部件的當地化生產，包括牽引控制、懸浮控制及直線電機等核心技術。
據悉，該條示范線全長4.5km，2019年下半年將完成一期3.5km建設，實現時速160km的全天候、高性能、滿負荷、無故障、連續運行的商業運營示范。力爭2020年完成二期建設，實現時速200km的商業模擬運營示范。
近年來，新筑股份大力布局軌道交通業務，通過自主技術研發、引進系統技術，構建了以新一代中低速磁浮系統、懸掛式單軌、現代有軌電車系統等制式為主的新制式軌道交通系統的產品布局，能夠滿足地上、地面、地下所有城軌市場的需求，為實現軌道交通產業的快速發展奠定了堅實的基礎。
今年4月，新筑股份還引入四川省屬第一大國企——四川發展成為控股股東，四川發展將以新筑股份作為產業發展的主要平臺，支持新筑股份繼續發展軌道交通業務。四川發展董事長王鳳朝曾表示，四川發展入駐新筑股份，將積極利用自身資源優勢助力新筑股份跨越發展，打造成為軌道交通領域國內領先、國際一流的標桿企業和四川名片。
如今，在白俄羅斯明斯克州的中白工業園里，成都新筑奧威超級電容研發及生產中心廠房已然矗立，主體工程已全部完工，將于本月底舉行建成投產儀式，有望成為中白工業園的首個投產項目。(完)(劉婷)
