鈦媒體快訊 | 4月22日消息：據中國市場監管報報道，今天下午4時30分許，特斯拉負責處理該事故的有關人士告訴報記者，已經把數據郵件發給客戶了。電話客戶一直沒有接，是通過公司郵箱發到了客戶買車時填寫的郵箱。
同時，特斯拉提供了車輛發生事故前一分鐘的數據，并作出一份文字說明。
特斯拉透露，在車輛發生事故前的30分鐘內，車輛有超過40次踩下制動踏板的記錄。在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
文字說明全文如下：
在駕駛員最后一次踩下制動踏板時，數據顯示，車輛時速為118.5千米每小時。在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達到了92.7bar，緊接著前撞預警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達到了140.7bar）并發揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統記錄了碰撞的發生。
駕駛員踩下制動踏板后，車速持續降低，發生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。
圖片來源：中國市場監管報官方公眾號
綜上所述，車輛以較高速度行駛，駕駛員開始踩下制動踏板力度較輕，之后，自動緊急制動功能啟動并發揮了作用，提升了制動力并減輕了碰撞的沖擊力，制動系統均正常介入工作并降低了車速。
另外，關于事故發生前30分鐘車輛的狀況，特斯拉方面是這樣敘述的：在車輛發生事故前的30分鐘內，駕駛員正常駕駛車輛，有超過40次踩下制動踏板的記錄，同時車輛有多次超過100千米每小時和多次剎停的情況發生。
特斯拉相關負責人表示，將毫無保留地配合監管部門開展深入調查，開誠布公接受社會監督。
今日早間，針對近日上海車展特斯拉車主“車頂維權”事件，特斯拉汽車銷售服務（鄭州）有限公司客戶經理葛偉華表示：特斯拉總部已經準備好了相關數據，今天（22日）下午6點前將由總部發回鄭州福塔店，再由福塔店提交給車主張女士。如果在這個過程中聯系不上車主本人，會將相關數據先提交給監管部門，也就是鄭東新區市場監督管理局。
