作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車圈的輿論頂流，特斯拉可以說(shuō)是遭遇了進(jìn)入中國(guó)有史以來(lái)最大的危機(jī)公關(guān)。并且，因?yàn)榕囍鬈囌咕S權(quán)，特斯拉強(qiáng)硬表態(tài)：永不妥協(xié)！
女車主也被處以行政拘留5日的處罰，因?yàn)檐囍骶S權(quán)，最后進(jìn)入拘留所一事，在國(guó)內(nèi)汽車史上也是頭回見(jiàn)，特斯拉不僅創(chuàng)造了電動(dòng)車在國(guó)內(nèi)的銷量神話，也同步開(kāi)創(chuàng)了車主維權(quán)“神話”。
此前，被各路權(quán)威媒體點(diǎn)名后，特斯拉態(tài)度發(fā)生180°逆轉(zhuǎn)，從“絕不妥協(xié)”到“深表歉意”，只用了不到一天的時(shí)間。
同時(shí)，鄭州鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局責(zé)令特斯拉無(wú)條件公布后臺(tái)車輛數(shù)據(jù)，對(duì)此，特斯拉也表示，將會(huì)公布事故前半小時(shí)的行車后臺(tái)數(shù)據(jù)。
不過(guò)，從特斯拉昨日深夜發(fā)布的致歉聲明來(lái)看，不少網(wǎng)友直呼特斯拉沒(méi)有一點(diǎn)誠(chéng)意，致歉聲明全是場(chǎng)面套路話，沒(méi)有一點(diǎn)實(shí)質(zhì)性動(dòng)作和表態(tài)。
今日，新華社也發(fā)文稱，特斯拉的道歉缺乏誠(chéng)意，并認(rèn)為，進(jìn)入中國(guó)的特斯拉，該從根子上反思了。
以下為新華社評(píng)特斯拉全文：
深夜致歉，處于輿論漩渦中的特斯拉開(kāi)始了并不太情愿的反思。
從“不妥協(xié)”到“深表歉意”，態(tài)度來(lái)了個(gè)180度大轉(zhuǎn)彎。變得這么快，輿論普遍認(rèn)為主要是頂不住社會(huì)壓力了，十分不真誠(chéng)也十分敷衍。如此一來(lái)，歉雖然道了，但并沒(méi)有讓大家買(mǎi)賬，反而引發(fā)輿論的新一輪聲討。
半夜的一紙道歉信，不過(guò)是在搞危機(jī)公關(guān)，這樣的道歉缺乏基本誠(chéng)意。對(duì)客戶的訴求、社會(huì)的關(guān)注沒(méi)有實(shí)質(zhì)性回應(yīng)，這樣的道歉滿是套路。對(duì)問(wèn)題怎么解決、服務(wù)怎么改善，說(shuō)些中聽(tīng)不中用的場(chǎng)面話，想再問(wèn)特斯拉：這樣的道歉有什么意義？
一個(gè)負(fù)責(zé)任的品牌，不會(huì)使得自己和用戶的矛盾激化到如此程度。縱然消費(fèi)者有不妥之處，但一家良心企業(yè)根子上就應(yīng)流淌著“尊重消費(fèi)者、尊重市場(chǎng)”的熱血，而不是在道歉時(shí)才想起來(lái)說(shuō)一點(diǎn)軟話，把“真誠(chéng)服務(wù)”當(dāng)作爭(zhēng)取同情的說(shuō)辭。
車主發(fā)生事故，是剎車失靈還是操作失誤所致，通過(guò)車輛檢測(cè)、公開(kāi)行車數(shù)據(jù)等應(yīng)該不難查清。在調(diào)查事故原因上，特斯拉占有先天優(yōu)勢(shì)，理應(yīng)以謙卑態(tài)度爭(zhēng)取客戶信任，推動(dòng)問(wèn)題更好解決，承擔(dān)起該承擔(dān)的責(zé)任。
大企業(yè)該有大企業(yè)的擔(dān)當(dāng)，沒(méi)有哪家企業(yè)可以恃強(qiáng)為所欲為，代表企業(yè)形象的高管更不能盛氣凌人，充當(dāng)什么“霸道總裁”。出了問(wèn)題不徹改，有問(wèn)題的高管不撤換，沒(méi)有誠(chéng)意糊弄事，終將再次吃教訓(xùn)。
在這些問(wèn)題上，特斯拉該從根子上好好反思了。
