據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)管總局4月21日晚間消息，近日，上海車(chē)展上特斯拉車(chē)主維權(quán)引發(fā)廣泛關(guān)注，市場(chǎng)監(jiān)管總局高度重視，已責(zé)成河南省、上海市等地市場(chǎng)監(jiān)督管理部門(mén)依法維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)，強(qiáng)調(diào)企業(yè)要切實(shí)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)安全的產(chǎn)品和服務(wù)。

稍早之前，鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉無(wú)條件向張女士提供該車(chē)發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)。

曾口口聲聲喊著“沒(méi)有辦法妥協(xié)”“拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)”的特斯拉，可能不得不低下它高昂的頭顱。

必須無(wú)條件提供事發(fā)前半小時(shí)行車(chē)數(shù)據(jù)

4月19日，在2021上海車(chē)展上，特斯拉車(chē)主張女士身穿“剎車(chē)失靈”字樣的T恤衫，站到一輛特斯拉的車(chē)頂維權(quán)，后被抬走，并因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日。

據(jù)張女士描述，自己的父親在一次駕駛特斯拉過(guò)程中，因剎車(chē)失靈發(fā)生了交通事故。她表示，父親曾猛踩剎車(chē)，但沒(méi)有效果。

有關(guān)報(bào)道顯示，在3月9日，這位維權(quán)車(chē)主就曾在特斯拉鄭州店門(mén)口，坐在特斯拉車(chē)頂維權(quán)。

鄭州市鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局相關(guān)負(fù)責(zé)人日前回應(yīng)稱(chēng)，3月7日下午，該局曾接到鄭州市市場(chǎng)監(jiān)管局分轉(zhuǎn)的張女士關(guān)于特斯拉汽車(chē)消費(fèi)糾紛投訴件，經(jīng)初步審查后，該局于3月8日受理該投訴。

此后，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局分別于3月15日、3月18日、3月24日三次組織投訴人和特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司進(jìn)行了調(diào)解。

然而調(diào)解無(wú)果，張女士不同意第三方進(jìn)行技術(shù)鑒定，要求“提供車(chē)輛發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)”。

而特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司表示，因擔(dān)心數(shù)據(jù)被張女士用來(lái)炒作宣傳造成不良影響，拒絕提供相關(guān)數(shù)據(jù)。

因雙方分歧較大，加上“純電動(dòng)轎車(chē)在使用（行駛）過(guò)程中產(chǎn)生的行車(chē)數(shù)據(jù)是否屬消費(fèi)者知情權(quán)”這一問(wèn)題沒(méi)有明確法律規(guī)定，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)督管理局于4月2日向上級(jí)部門(mén)請(qǐng)示。

目前，上級(jí)部門(mén)已明確批復(fù)，這一問(wèn)題屬于消費(fèi)者知情權(quán)范疇，4月21日，鄭東新區(qū)市場(chǎng)監(jiān)管局責(zé)令特斯拉汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)（鄭州）有限公司無(wú)條件向張女士提供該車(chē)發(fā)生事故前半小時(shí)完整行車(chē)數(shù)據(jù)。

車(chē)主獲取行車(chē)數(shù)據(jù)難上難

據(jù)了解，特斯拉車(chē)輛的行駛數(shù)據(jù)，目前只能通過(guò)特斯拉后臺(tái)查看，車(chē)主無(wú)法獲取。對(duì)于后臺(tái)數(shù)據(jù)，特斯拉曾官方回復(fù)稱(chēng)：特斯拉的車(chē)輛數(shù)據(jù)是車(chē)輛網(wǎng)關(guān)讀取車(chē)內(nèi)各部件信號(hào)并以加密形式存儲(chǔ)。存儲(chǔ)后的數(shù)據(jù)采用加密技術(shù)記錄，無(wú)法直接讀取、修改、刪除相關(guān)數(shù)據(jù)。

此前，就在今年3月11日，海口一名特斯拉車(chē)主蒙先生在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)時(shí),因車(chē)輛在連續(xù)踩剎車(chē)的情況下無(wú)法停下,導(dǎo)致撞上護(hù)欄。

諷刺的是，相較于此次維權(quán)事件中特斯拉拒絕提供行車(chē)數(shù)據(jù)，特斯拉曾在3月14日發(fā)布的《關(guān)于海南碰撞事故的說(shuō)明》中明確表示，特斯拉嚴(yán)格遵守相關(guān)法律法規(guī)，在遇到執(zhí)法和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的調(diào)查時(shí)，均會(huì)完整、真實(shí)地提供車(chē)輛相關(guān)數(shù)據(jù)。

而在特斯拉的隱私條款中，特斯拉收集的信息主要包括：遠(yuǎn)程信息處理日志數(shù)據(jù)、遠(yuǎn)程分析數(shù)據(jù)、安全分析數(shù)據(jù)、服務(wù)歷史記錄等。

而車(chē)主關(guān)注的車(chē)輛的行駛“后臺(tái)數(shù)據(jù)”，即是其中的遠(yuǎn)程信息處理日志數(shù)據(jù)，包括車(chē)速、制動(dòng)和加速系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、電子制動(dòng)器等信息。

此次官方回應(yīng)也明確了一點(diǎn)，即純電動(dòng)轎車(chē)在使用（行駛）過(guò)程中產(chǎn)生的行車(chē)數(shù)據(jù)，屬于消費(fèi)者知情權(quán)范疇。

除了拒絕行車(chē)數(shù)據(jù)問(wèn)題外，特斯拉所委托的檢測(cè)機(jī)構(gòu)，也讓事故車(chē)主心存疑慮。

目前，針對(duì)本次維權(quán)事件，特斯拉發(fā)文表示道歉，“就未能及時(shí)解決車(chē)主的問(wèn)題深表歉意，并成立專(zhuān)門(mén)處理小組，盡全力滿(mǎn)足車(chē)主訴求，爭(zhēng)取讓車(chē)主滿(mǎn)意”。

不過(guò)，針對(duì)監(jiān)管部門(mén)責(zé)令提供行車(chē)數(shù)據(jù)一事，特斯拉目前尚未正式回應(yīng)。

作者：金丹依

新媒體編輯：謝玥

監(jiān)制：雨天

看完點(diǎn)這里是個(gè)好習(xí)慣

關(guān)鍵詞： 市場(chǎng) 監(jiān)管部門(mén) 最新 回應(yīng)