河南特斯拉剎車失靈維權，大鬧了上海車展，結果登車頂維權的被拘留五日，而糾紛處置也有了明確的進展。
國家市場監管總局：督促指導地方依法處理。
鄭州市鄭東新區市場監管局（處理方，曾組織過三次調解、7次電話溝通調解，并計劃21日或22日進行第四次調解）：
據大象新聞，特斯拉體驗中心中原福塔店內一名售后負責人趙博亮告訴記者，（4月21日）下午6點多公司已經收到鄭州市鄭東新區市場監督管理局的通知。該售后負責人表示，特斯拉體驗中心中原福塔店會全力配合鄭州市鄭東新區市場監督管理局的調查，向市場監督管理局和第三方檢測機構提供車輛事故發生前半小時的完整行車數據。
回頭查了一下，首次維權時間是3月7日，張女士曾在特斯拉鄭州店門口，坐在特斯拉車頂維權和首次主管部門介入調解時間是3月9日。也就是說，從開始維權、調解到現在已經過去了四十多天。且近幾天處理加快是因為在上海車展“車頂維權”引爆了輿論。
一個感覺就是，主管部門解決的是單一投訴問題，解決的手段主要是調解，讓雙方達成一致。解決糾紛比事實更重要，甚至，如果糾紛解決了，事實已經不重要了。
這種思路，并不能從根本上解決問題，只是促進了雙方的相互妥協，消除了問題。由于回避了事實，很可能的結果是聲音大的、能鬧的，可以獲得更多的利益。這很可能導致更多人效仿，導致各種惡性維權手段的出現和升級。
例如，特斯拉冤嗎？可能。剎車失靈了嗎？可能。在沒有事實的基礎上，特斯拉已經被“媒體審判”了。其實，更應該審判的是監管部門，它們并沒有推動盡快認定事實。而是就一個“純電動轎車在使用（行駛）過程中產生的行車數據是否屬消費者知情權”這一問題沒有明確法律規定，就向上級請示了近20天。
最終，主管部門責令特斯拉“無條件向張女士提供該車發生事故前半小時完整行車數據”，而特斯拉仍是“向市場監督管理局和第三方檢測機構提供車輛事故發生前半小時的完整行車數據”。
已經有網友猜測了，特斯拉會不會篡改了數據？這里涉及的問題包括但不限于，（一）數據是否原始數據，（二）數據是否完整，（三）誰有能力判定，（四）如何判定，（五）結果是否有權威。
想起了一個老故事：有一位教授，帶著學生們到實驗室，為了教育他們擁有敏感的觀察力，他指著一個裝滿尿液的燒杯對同學們說：“同學們，當好一個化學家，既要勇敢又要有觀察力，你們學我的樣子來試一下。”教授把手指頭伸進尿液蘸了一下，然后取出來，放在口中嘗了一嘗。學生們見教授帶了頭，都爭先恐后地嘗了起來，結果……最后，教授跟同學說：“學生們，你們是勇敢有余，觀察不足，你們怎么沒有注意到，我伸進去的是食指，含在嘴中的那是中指啊。”
