4月19日，2021上海國(guó)際車展媒體日首日，河南車主張女士身穿印有特斯拉商標(biāo)及“剎車失靈”字樣的T恤，站上特斯拉展臺(tái)的車頂高呼“特斯拉剎車失靈”，引起現(xiàn)場(chǎng)圍觀。
與她一同出現(xiàn)在特斯拉展位的還有一位西安女車主李女士，在相關(guān)視頻中可以看到，李女士是一名孕婦，同樣身穿印有特斯拉商標(biāo)及“剎車失靈”字樣的T恤，隨后二人被相關(guān)工作人員帶離現(xiàn)場(chǎng)。
4月20日，上海警方發(fā)布通告稱，張某因擾亂公共秩序被處以行政拘留五日，李某因擾亂公共秩序被處以行政警告。
記者采訪了上海車展特斯拉“車頂維權(quán)”的當(dāng)事人之一——西安車主李女士，和她聊了聊維權(quán)事件的前因后果。
一
/關(guān)于上海車展/
沒(méi)有“約好”，“群里”車主各自去的
記者：你們同去上海車展維權(quán)的有幾個(gè)人？
李女士：我們不是同去的，我們都是因?yàn)楦髯缘能囉袉?wèn)題才去的。
記者：你跟河南安陽(yáng)車主張女士是怎么認(rèn)識(shí)的？
李女士：群里面有很多“剎車失靈”的車主，我的車也是，所以就認(rèn)識(shí)了。
記者：你們都身穿印有“特斯拉剎車失靈”logo 的衣服，是事先約好的嗎？
李女士：我們沒(méi)有事先約好。衣服是之前在網(wǎng)上買的，我們都是因?yàn)橘?gòu)買的特斯拉有問(wèn)題，所以想去上海車展上問(wèn)一下“剎車失靈”是為什么。
記者：你們是怎么進(jìn)上海車展的呢？
李女士：我們是自己進(jìn)去的。各自進(jìn)去后，在展臺(tái)碰了一下頭見(jiàn)面。
記者：你們?yōu)槭裁催x擇這樣的方式來(lái)維權(quán)？
李女士：我們不是維權(quán)，也沒(méi)有想去妨礙公務(wù)，引起這么多人的關(guān)注。當(dāng)時(shí)人太多了，特斯拉的人都認(rèn)識(shí)河南車主張女士，看見(jiàn)她走過(guò)去了，就一下把傘都撐開(kāi)了。她是河南的，我是西安的，我們的車出事故后，都問(wèn)了特斯拉為什么“剎車失靈”這個(gè)問(wèn)題，但是沒(méi)有人能回答。我們穿這個(gè)衣服，就是想讓陶琳看到“剎車失靈”這幾個(gè)字，我們的問(wèn)題就只有一個(gè)：“剎車失靈”為什么？
記者：為何微博用戶@安保佳 沒(méi)有出現(xiàn)在警情通報(bào)中。
李女士：他是跟我們一起去車展的。我們是各自分開(kāi)被詢問(wèn)的，警情通報(bào)中為什么沒(méi)有他我也不清楚。
二
/關(guān)于車/
“死機(jī)”、“剎車失靈”和安全氣囊
記者：您的特斯拉是什么問(wèn)題呢？
李女士：我是在2020年3月19日取的車，4月8日我在行車過(guò)程中，車的前、后備廂鎖以及車鎖同時(shí)打開(kāi)，沒(méi)辦法控制，點(diǎn)屏幕也沒(méi)辦法控制。我就把車停在路邊，然后錄了一小段視頻。
之前用車的時(shí)候，也出現(xiàn)過(guò)死機(jī)、沒(méi)辦法控制的情況，售后客服告訴我重啟就好了，但過(guò)一段時(shí)間可能又會(huì)出現(xiàn)。2020年4月8日這一次，特斯拉是電子鎖，這時(shí)候輕輕碰一下車門，打開(kāi)后是很危險(xiǎn)的，然后售后又告訴我重啟一下就好了。
在今年2月底、3月初的時(shí)候，我的車出現(xiàn)了“剎車失靈”的情況。當(dāng)時(shí)我在正常行駛中，發(fā)現(xiàn)前面有行人，我使勁踩剎車踩不下去，就馬上打方向盤。那個(gè)時(shí)候我被嚇到了，然后過(guò)了幾分鐘，剎車又恢復(fù)了，我就把車停在了路邊。
還有一次踩ABS，我確定我使勁踩了，但還是沒(méi)踩下去。
當(dāng)時(shí)媒體報(bào)道海南車主出現(xiàn)了剎車事故，我才意識(shí)到我的車也出現(xiàn)了類似的（剎車失靈）的情況。
到了3月19日，正好是我提車一周年的時(shí)候，我的車被撞了，安全氣囊沒(méi)有彈開(kāi)。
被撞之后，因?yàn)闆](méi)有行車記錄儀，我當(dāng)時(shí)就找特斯拉要行車記錄。但是當(dāng)我插上U盤準(zhǔn)備看行車記錄的時(shí)候，里面什么都沒(méi)有了，就像被格式化掉一樣。之前也有很多人提過(guò)，車發(fā)生重大事故被沖撞后，U盤的記錄就沒(méi)有了。
三
/關(guān)于修車/
“不知道為什么剎車失靈”
記者：出事之后，您找到特斯拉的訴求是什么？
李女士：我沒(méi)有提任何訴求、賠償。（3月19日）出事之后，我第一時(shí)間就聯(lián)系了特斯拉，但是售后在沒(méi)有見(jiàn)到我的車的情況下，就說(shuō)我的車沒(méi)有問(wèn)題，讓我去盡快修車。
圖由李女士提供
之后我一直詢問(wèn)售后，他們拖著沒(méi)有回復(fù)我。直到我去上海的前幾天，我還在找特斯拉的售后，但是這些售后人員不是在開(kāi)會(huì)就是在忙，沒(méi)有空回復(fù)我。
圖由李女士提供
記者：特斯拉提出要盡快修車后，你是怎么辦的？
李女士：我都不知道我的車（之前）為什么“剎車失靈”，不知道車有什么問(wèn)題，去修了之后，再出現(xiàn)“剎車失靈”怎么辦？我有幸躲過(guò)前兩次，再出現(xiàn)第三次怎么辦？我要求特斯拉先告訴我：為什么“剎車失靈”？
記者：是否有去監(jiān)管部門投訴？
李女士：我打了12315，回復(fù)我說(shuō)讓我去做第三方鑒定。
四
/關(guān)于第三方鑒定/
記者：是否做了第三方鑒定？
李女士：三方鑒定的問(wèn)題很關(guān)鍵。特斯拉“剎車失靈”的可怕之處在于，根本問(wèn)題不在于硬件，而在于軟件，車輛硬件的問(wèn)題是看得見(jiàn)摸得著，比如半軸斷了就是斷了，都別說(shuō)第三方鑒定機(jī)構(gòu)了，有經(jīng)驗(yàn)的修車師傅也能判斷地八九不離十。
但是特斯拉這種情況，如果是軟件問(wèn)題，是沒(méi)有辦法取證的，就算是特斯拉方面想解決這個(gè)問(wèn)題都不知道如何下手。就像當(dāng)年美國(guó)調(diào)查豐田剎車門事件你知道吧？好多專家以及大批軟件團(tuán)隊(duì)對(duì)源代碼進(jìn)行分析，一行行測(cè)試、驗(yàn)證，用了8個(gè)月才找出為何剎車失效。
特斯拉每次都毫無(wú)畏懼地說(shuō)要求我們進(jìn)行第三方檢測(cè)，然后告訴媒體是我們消費(fèi)者的責(zé)任。
記者：你是不太信任第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)能對(duì)軟件進(jìn)行檢測(cè)？
李女士：我剛剛已經(jīng)說(shuō)的很清楚， 特斯拉“剎車失靈”不在于硬件，是在于軟件問(wèn)題。
記者：這個(gè)說(shuō)法是怎么來(lái)的？是車主之間的交流，還是咨詢了專家？
李女士：不是別人告訴我的，我多少對(duì)汽車是懂一些的，我有很多家人是從事這個(gè)行業(yè)的，他們懂這個(gè)問(wèn)題。
如果是硬件問(wèn)題，我找個(gè)修車師傅都能看出來(lái)，軟件問(wèn)題才是關(guān)鍵。就像豐田剎車門那個(gè)事件，是動(dòng)用了多大的專家團(tuán)隊(duì)才把這個(gè)事情解決的。
五
/關(guān)于訴求/
要求特斯拉說(shuō)明原因
記者：對(duì)于軟件的問(wèn)題，你希望通過(guò)什么方式來(lái)鑒定呢？如果沒(méi)辦法鑒定怎么辦？
李女士：所以我們要到車展去問(wèn)清楚“剎車失靈”的原因，我們不想再有更多的受害者因?yàn)椤皠x車失靈”而喪命，這是我跟河南車主張女士的初衷。
硬件問(wèn)題特斯拉可以修，軟件問(wèn)題修不了，再出現(xiàn)“剎車失靈”怎么辦？
記者：特斯拉在聲明中表示決不妥協(xié)，你接下來(lái)打算怎么辦？
李女士：“剎車失靈”這種問(wèn)題是致命的，我會(huì)繼續(xù)維權(quán)。
記者：接下來(lái)會(huì)采取什么樣的方式維權(quán)呢？起訴嗎？
李女士：特斯拉在昨晚發(fā)了一封道歉信，但是道歉信的內(nèi)容只是提到服務(wù)問(wèn)題，沒(méi)有提到質(zhì)量問(wèn)題。而我們車子出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題，而不是服務(wù)問(wèn)題。
我覺(jué)得特斯拉是時(shí)候站出來(lái)解決自己的質(zhì)量問(wèn)題了，而不是讓我們無(wú)休無(wú)止的糾結(jié)在數(shù)據(jù)、三方鑒定上，我覺(jué)得大家可以一起解決問(wèn)題，特斯拉承認(rèn)自己剎車有問(wèn)題也可以。
記者：如果特斯拉不承認(rèn)怎么辦？
李女士：特斯拉的車有這么多“剎車失靈”的案例，不是我也會(huì)有別的車主找他們。
記者：網(wǎng)上有部分聲音說(shuō)張女士和你是車鬧，你怎么看？
李女士：張女士的事情我是知道的，你說(shuō)人家缺錢嗎？這種丟人丟臉的事情有什么好處啊？如果是我的家人因?yàn)檐囀艿搅藗Γ铱隙〞?huì)一直找車商討個(gè)說(shuō)法。
(來(lái)源:紅星新聞)
