4月19日，第十九屆上海車展開幕當天，在特斯拉汽車展臺，有兩名女子身穿印有“剎車失靈”和特斯拉標志的T恤，其中一名女子爬到車上高聲呼喊：“特斯拉剎車失靈”，引發廣泛關注。
“維權決不妥協 可以互上證據”
事發當天，特斯拉展臺維權女子被工作人員帶離現場，目前已被警方行政拘留。隨后，特斯拉和其中一名特斯拉車主都發布微博，表明態度。
19日下午，特斯拉官方發布微博稱：“由于車主不接受任何形式的第三方檢測，并強烈拒絕我們提出的所有方案，所以相關事宜只能持續溝通。”又在19日深夜發微博稱：“如果是特斯拉產品的問題，特斯拉一定堅決負責到底，該賠的賠、該罰的罰。對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。”根據媒體報道，特斯拉公司全球副總裁陶琳針對此事表示：“近期的負面都是她貢獻的，我們認為她的訴求是不合理的，我們不可能去答應”。
參與該事件的其中一名特斯拉車主也發微博道歉，稱“采用了錯誤的方式，給在場所有人員道歉”，同時稱“我們也決不妥協，可以的話，互上證據”。
目前維權車主和特斯拉雙方各執一詞：車主聲稱自己買的特斯拉存在“剎車失靈”問題；特斯拉則回應稱該車主“曾因超速違章發生碰撞事故，而后以產品質量為由堅持要求退車”。事實真相如何，還有待相關部門深入調查。
特斯拉曾多次因車主維權受關注
這并非特斯拉頭一回因為車主維權事件站上風口浪尖。今年以來，僅僅4個多月的事件就發生了多起事故。
1月4日，山東臨沂一輛特斯拉沖進廁所，將洗手臺撞壞。司機表示失控原因是踩不動剎車。特斯拉回應臨沂事件：車輛未見異常。
3月11日，海南海口一名特斯拉車主蒙先生稱，在停車場停車時，車輛在連續踩剎車的情況下無法停下，導致撞上護欄。特斯拉回應海口事件：車輛工作正常，未發生故障，事故原因是地面濕滑，車主踩下制動踏板時幅度較輕。
4月11日，上海的特斯拉車主劉先生稱，車子在車庫拐彎時突然剎車失靈，直至撞到墻面后才逼停。特斯拉回應上海事件：工作人員稱，初步調查結果是因地面摩擦力太低，導致ABS啟動有滑行。
北京交通廣播主持人：特斯拉缺乏機制，維權困難
北京交通廣播《汽車天下》欄目是一檔聚焦汽車產品、行業及車主售后維權的欄目，該欄目就曾接到國不少特斯拉車主的來電，反映車輛出現的問題以及維權過程中的遭遇。
在采訪中，北京交通廣播主持人張琦告訴記者，由于特斯拉一直缺少針對產品問題投訴處理的相關通道、部門，導致很多車主維權非常艱難。
張琦：特斯拉維權投訴挺多的，包括剎車失靈、電子系統失效等；特斯拉相關部門職能缺失，找不到維權的對接人，導致車主維權無門；“冰凍三尺非一日之寒”，特斯拉維權事件車主一定是通過其他渠道維權無門，才會選擇站上車頂。
中央政法委：責任何在？擔當何在！？
中央政法委微信公眾號“長安劍”對此發表評論：《特斯拉必須面對中國客戶的拷問：責任何在？擔當何在！？》。
面對車主的一次次維權，特斯拉的回應中卻盡顯“老爺公關”的驕縱豪橫，讓中國消費者心寒。一次次拖拉扯皮中，損耗的是口碑和信任。特斯拉不能對中國市場和消費者缺少敬畏。
新華每日電訊發表評論：《誰給了特斯拉“不妥協”的底氣》。
既不能鼓勵維權者“一鬧就靈”，也不該讓人覺得企業方“店大欺客”。無論哪家車企，都須對中國市場有敬畏之心，誠懇接受消費者監督。對消費者反映的問題，車企應建立暢通的投訴處理渠道。有關部門也要加強監管，讓消費者維權更高效、便捷，盡量避免各種維權鬧劇。
對剎車質量，誰都不應妥協！
在上海車展上有車主站上特斯拉車頂，高呼“剎車失靈”。這個維權舉動讓這位車主付出了被行政拘留的代價，同時引發廣泛關注。而特斯拉公司某高管的“不妥協”的回應讓廣泛關注變成了強烈關注。
個案中的車輛質量問題，還有待調查。但對于剎車質量，絕不妥協，應該成為所有人的態度。車主反映的特斯拉和“剎車失靈”相關的事故，這兩年在多個地方均有出現。但特斯拉始終認為是人和路的問題。
今年2月，市場監管總局與中央網信辦等五個部門，就消費者反映的異常加速、電池起火、車輛遠程升級等問題共同約談了特斯拉汽車。一家車企被幾部門同時約談，并不多見。車到底有沒有質量問題，尤其是動力和制動系統，直接關系車上的人和路上的人的生命安全。事關公共安全，這個問題的答案不可能只聽一面之辭。
我們能否有一種更主動的權威的檢測機制，及早給出一個令人信服的科學結論。這么多事故到底問題出在車、人還是路上？在這一點上，任何人都沒有妥協的空間。
來源 央視新聞客戶端
編輯：高珊珊
流程編輯 吳越
