4月19日晚，順豐控股（002352.SZ）發布3月度經營數據，公司2021年3月營收達到146.30億元，同比增加15.85%。其中，速運物流業務營收達到137.92億元，同比增加13.39%，業務量達到8.76億票，同比增長29.01%；供應鏈業務8.38億元，更是同比增80.22%。
圖1：順豐月度營收走勢（單位：億元）
圖2：順豐月度業務量走勢（單位：億票）
從順豐公布的前三個月經營數據情況來看，如果按照月度數據口徑，順豐2021年1-3月營收達到422.25億元，較2020年1-3月營收332.65億元增長26.94%。
同時，2021年一季度順豐控股快遞業務量在2020年高基數的情況下，依然保持了快速增長。數據顯示，2021年1-3月順豐快遞業務量達到24.78億票，同比增加44.07%；2021年一季度業務量市占率達到11.30%，較2020年4季度市占率9.06%環比增長2.24%，這在行業業務量較2020年四季度環比下降19.40%的情況下殊為難得，保持了相當強勁的增長勢頭。
值得注意的是，去年一季度新冠疫情期間，為支持社會抗疫及復工復產，順豐堅守服務，防疫物資、線上消費品寄遞高速增長，帶動2020年3月收入(速運物流及供應鏈)同比增速高達47.18%，業務量同比增速高達93.45%。
而從兩年平均增速分析，2020年3月及2021年3月順豐收入(速運物流及供應鏈) 兩年平均增長為30.58%，行業收入兩年平均增長19.73%，順豐業務量兩年平均增長57.98%，行業業務量兩年平均增長34.72%；2020年一季度及2021年一季度順豐收入(速運物流及供應鏈)兩年平均增長33.50%，行業收入兩年平均增長 20.43%，順豐業務量兩年平均增長59.75%，行業業務量兩年平均增長34.35%。若以均值計算，順豐保持了相對穩定的增長。
中信證券分析師認為，雖然資源投入的增加、春節期間快遞員補貼力度增加等因素導致順豐一季報業績虧損，但是考慮到下半年資源投入或會放緩、四網融合料將逐步兌現效益以及產能瓶頸問題會逐步解決，料公司將重回業績同比增長。
分析師表示繼續看好公司長期邏輯，雖然今明兩年公司處于資源投入高峰期，但是這些投入都是為了進一步夯實順豐的護城河，將有助于鞏固公司的核心競爭力，長期繼續看好公司發展邏輯。
價值鏈升級 供應鏈業務高速成長
2021年一季度，順豐業務量持續攀升。在業務成長的同時，業務結構也在發生著變化。從公布的3月順豐的經營數據看，供應鏈業務達到8.38億元，增速高達80.22%。2021年一季度，順豐供應鏈業務收入達到22.86億元，同比增長74.24%，TO B端業務發展迅猛，順豐正在穩步實現業務領域的“破圈”，實現業務價值鏈的升級。
在日前順豐股東大會上，公司表示，近年來順豐在大力發展經濟、快運、冷鏈、同城、國際、供應鏈等新業務，從單一快遞企業成功轉型為綜合物流集團，服務的客戶種類越來越豐富，滲透到供應鏈環節也越來越多，這也有利于順豐了解各行各業客戶的供應鏈痛點、掌握豐富業態場景的數據，看到了供應鏈未來必然要向高科技含量、高效率發展的趨勢。
因此，順豐期望并致力于成為獨立第三方行業解決方案的數據科技服務公司，以自身多年沉淀的物流技術應用賦能給更多客戶，幫助客戶實施數字化供應鏈改造，提高整體供應鏈效率。
而伴隨著鄂州機場的建設加速，順豐將以鄂州機場為核心，全面打造覆蓋全國、輻射全球的航路航線，一方面可以擴大時效產品覆蓋能力，為時效件帶來收入增量，提升產品時效，另一方面，鄂州機場的產業園區也能夠與B端客戶密切聯系，透過用技術和數據深入到各行各業，提煉通用的場景，與順豐快遞的網絡做到無縫對接，形成全球數字供應鏈。
強化科技實力 無人機再添助力
作為快遞公司中最重視科技研發的公司之一，順豐在推進科技創新方面一直不遺余力。讓人印象深刻的是在2020年疫情期間，順豐在多地投入無人機運營，用科技力量解決物資運輸難題，提升非常時期的配送效率，構建疫區非接觸式應急運輸的生命通道。
日前，有消息稱，順豐旗下德國子公司Amazilia Aerospace聯手蝙蝠飛機在德國慕尼黑宣布共同打造重型貨運混合動力垂直起降無人機，計劃引入具有垂直起降功能的大型貨運無人機，以增強其航空運輸能力，適應更復雜地形地貌。
順豐速運集團副總裁兼順豐無人機董事長李東起表示，“我們在全國范圍內實現36小時送達的目標面臨著巨大的挑戰，比如復雜的地形和不完善的物流基礎設施等，這些挑戰在中西部偏遠地區尤為突出。順豐希望可以利用大型垂直起降無人機來突破這個瓶頸，該機型同時具備了直升機級別的靈活性和速度，以及卡車級別的低廉運輸成本，這樣的飛行運輸能力使我們能夠將航空貨運服務范圍擴展到以往難以觸及的山區。”
目前，順豐物流無人機獲批大灣區試點許可，同時旗下豐鳥航空噸級大型無人機也已經在寧夏和內蒙古展開了試運行的探索。
