大象新聞?dòng)浾?張子琪
4月19日，此前在河南坐車頂維權(quán)的張某某出現(xiàn)在上海國際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，她身穿一件印有紅色特斯拉標(biāo)志、寫著“剎車失靈”的白色T恤，站在特斯拉展位的一輛紅色汽車頂上，大喊“特斯拉剎車失靈”，隨后張某某被工作人員帶走。大象新聞?dòng)浾邚膹埬衬车恼煞蛱幜私獾剑壳皬埬衬尺€在上海青浦分局國家會(huì)展中心治安派出所，“還沒有跟她通上電話。”
下午14時(shí)59分，特斯拉通過微博發(fā)布了一條情況說明稱，“維權(quán)車主為安陽超速車主”，并提到“車主不接受任何形式的第三方檢測”。針對下午特斯拉官方的回應(yīng)，張某某的丈夫提出了質(zhì)疑。
事故原因存疑：是否發(fā)生超速？
據(jù)大象新聞?dòng)浾叽饲皥?bào)道，2月21日，由張某某的父親開車，帶家人從旅游景區(qū)沿著341國道回家。在通過紅綠燈路口的時(shí)候，張女士的父親松開電子油門后，立馬大喊一聲“剎車失靈了”。車子則一直沿著341國道向前沖，在成功躲避了兩輛車后發(fā)生追尾，撞在了路邊的水泥臺(tái)上車才停住。
3月10日16時(shí)，特斯拉汽車（北京）有限公司官方賬號(hào)發(fā)布事件說明稱，車輛在踩下制動(dòng)踏板前的車速為118.5KM/h，制動(dòng)期間ABS正常工作，前撞預(yù)警及自動(dòng)緊急制動(dòng)功能啟動(dòng)并發(fā)揮了作用，未見車輛制動(dòng)系統(tǒng)異常。
張某某丈夫提供給大象新聞?dòng)浾咭环萦砂碴柺泄簿纸煌ü芾碇ш?duì)出具的道路交通事故認(rèn)定書顯示，判定駕駛者違章原因?yàn)椤斑`反《道路交通安全法》第四十三條‘同車道行駛的機(jī)動(dòng)車，后車應(yīng)該與前車保持足以采取緊急移動(dòng)措施的安全距離’之規(guī)定，應(yīng)負(fù)此次事故的全責(zé)。”
“交通事故認(rèn)定書中根本沒有說超速的事情，認(rèn)定原因是沒有保持安全距離。”對于特斯拉提出的因超速而導(dǎo)致事故，張某某的丈夫并不認(rèn)同。“我們對特斯拉的后臺(tái)數(shù)據(jù)不信任，我們懷疑他們可以在后臺(tái)篡改數(shù)據(jù)。”張某某在此前采訪中表示，事發(fā)時(shí)車?yán)镞€有1歲的侄女，況且又是到紅綠燈路口，父親沒有開那么快的車。
“從未拒絕第三方鑒定，也未提出高額賠償”
“我們從來沒有說過不進(jìn)行第三方鑒定。而是想找一個(gè)信得過的、有資質(zhì)的第三方鑒定機(jī)構(gòu)進(jìn)行專業(yè)鑒定。”張某某的丈夫表示，在3月10日，他們和特斯拉在鄭州鄭東新區(qū)市場監(jiān)管局的協(xié)調(diào)下進(jìn)行過一次調(diào)解，調(diào)解中，市場監(jiān)督局的工作人員和特斯拉的工作人員稱“全國只有唯一一家車輛鑒定機(jī)構(gòu)。”
張某某的丈夫表示，當(dāng)時(shí)家人就對這個(gè)“唯一鑒定機(jī)構(gòu)”公正度產(chǎn)生了懷疑，所以想要自己咨詢清楚后，再自行找一個(gè)信得過的第三方進(jìn)行鑒定。
針對下午媒體發(fā)布的“張某某向特斯拉索要高額賠償”，張某某丈夫表示不認(rèn)同，并向記者提供了一份事故后由特斯拉工作人員書寫的“客戶口述訴求”。他表示家人向特斯拉提出的訴求有兩點(diǎn)，一是退車，二是合理賠償損失，其中包括精神損失、醫(yī)療費(fèi)、誤工費(fèi)。“但我們從沒有提過金額，何來高額賠償一說？”
特斯拉“剎車失靈”事件全國多地頻發(fā)
大象新聞?dòng)浾吒鶕?jù)公開報(bào)道信息梳理發(fā)現(xiàn)，從2000年至今，特斯拉汽車類似車輛“剎車失靈”事故頻繁發(fā)生。僅在今年1月，就有4起特斯拉車輛“失控”事故發(fā)生，涉及車型包括Model 3、Model X和Model S。
3月11日，海南海口一車主曝光視頻顯示，特斯拉Model 3疑出現(xiàn)剎車失靈。車主蒙先生在停車場停車時(shí)，車輛在連續(xù)踩剎車的情況下無法停下，導(dǎo)致撞上護(hù)欄。后來在特斯拉官方售后人員的二次實(shí)測中，車輛也發(fā)生了沒能及時(shí)剎停撞墻的問題。
@特斯拉客戶支持 在《關(guān)于海南碰撞事故的說明》中稱，海南發(fā)生的這起特斯拉交通事故，初步判斷主要是因地面濕滑和車主最初踩下制動(dòng)踏板時(shí)幅度較輕，導(dǎo)致剎車距離變長。
然而，當(dāng)輿論進(jìn)一步發(fā)酵時(shí)，車主卻發(fā)微博稱：“第三方檢測機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)結(jié)果為合格，我認(rèn)可該檢驗(yàn)結(jié)果。” 3月18日，特斯拉中國相關(guān)負(fù)責(zé)人接受媒體采訪時(shí)表示，特斯拉與海南“失控”車輛車主已達(dá)成和解。關(guān)于雙方和解的具體細(xì)節(jié)，特斯拉方面卻沒有透露。
據(jù)了解，2020年，國產(chǎn)后的特斯拉Model 3全年銷量為13.7萬輛，月銷量從千輛規(guī)模爬升至年底的兩萬輛以上，今年3月，特斯拉中國月銷量更是提升至3.54萬輛。
2月，市場監(jiān)管總局與中央網(wǎng)信辦、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部以及應(yīng)急管理部消防救援局，就消費(fèi)者反映的異常加速、電池起火、車輛遠(yuǎn)程升級(jí)(OTA)等問題共同約談了特斯拉汽車 (北京)有限公司、特斯拉(上海)有限公司。
隨后，特斯拉回應(yīng)稱，誠懇接受政府部門的指導(dǎo)，并深刻反思公司在經(jīng)營過程中存在的不足，全面加強(qiáng)自檢自查。特斯拉將嚴(yán)格遵守中國法律法規(guī)，始終尊重消費(fèi)者權(quán)益。
