機(jī)器之心報(bào)道
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淘汰燃油汽車，全力發(fā)展新能源汽車是汽車行業(yè)的趨勢(shì)所在，近段時(shí)間國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛布局電動(dòng)車行業(yè)也充分說(shuō)明了這一點(diǎn)。國(guó)外在這條路上走得更快一些，通過(guò)行政命令和立法促進(jìn)新能源汽車的發(fā)展。近日，華盛頓州議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng) 2030 年以后逐步淘汰燃油汽車、全力發(fā)展電動(dòng)汽車的立法決議。
最近一段時(shí)間，國(guó)內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)科技巨頭紛紛宣布邁入「造車」領(lǐng)域，或聯(lián)合傳統(tǒng)車企推出新能源汽車。2021 年 1 月，百度宣布組建一家智能汽車公司，以整車制造商的身份布局汽車行業(yè)，浙江吉利控股集團(tuán)成為新公司的戰(zhàn)略合作伙伴。
3 月，小米公司董事會(huì)正式批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)立項(xiàng)，集團(tuán)董事長(zhǎng)兼 CEO 雷軍表示這將是他人生最后一次重大創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
國(guó)內(nèi)新能源汽車已然成為一種風(fēng)潮，但在可預(yù)見的未來(lái)燃油汽車依然占據(jù)絕對(duì)的市場(chǎng)領(lǐng)先地位，這也是國(guó)情所致。因此在禁止燃油汽車、全力發(fā)展新能源汽車方面，國(guó)外勢(shì)必會(huì)走得更快一些。
近日，華盛頓州議會(huì)通過(guò)了一項(xiàng)法案：從 2030 年開始，逐步淘汰燃油汽車的銷售。這項(xiàng)《清潔汽車 2030》（The Clean Cars 2030）法案于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周四通過(guò)，作為修正案要求州政府為電動(dòng)汽車的未來(lái)發(fā)展做好充分準(zhǔn)備。目前，該法案等待州長(zhǎng)的簽字。
法令鏈接：https://cdn.vox-cdn.com/uploads/chorus_asset/file/22450947/clean_cars_2030.pdf
華盛頓州議會(huì)的這項(xiàng)法案要比加州和馬薩諸塞州計(jì)劃中的燃油汽車禁令早了五年，也是首個(gè)由立法者通過(guò)的燃油汽車禁令而不僅僅是一項(xiàng)行政命令。在華盛頓州參議院和眾議院的投票表決中，該法案分別以 25:23 和 54:43 的票數(shù)通過(guò)。就其具體內(nèi)容而言，該法案禁止 2030 年及之后非電動(dòng)車的銷售、購(gòu)買或登記，并覆蓋他州購(gòu)置并在華盛頓州行駛的車輛。
根據(jù)該法案，《清潔汽車 2030》中的期限并不是硬性規(guī)定，取決于州政府批準(zhǔn)征收車輛行駛里程稅，這將有助于支付該州投資新的電動(dòng)汽車交通基礎(chǔ)設(shè)施。
此外，該法案還留有一個(gè)但書，只有在華盛頓州四分之三的登記車輛繳納道路使用費(fèi)——車輛行駛里程稅之后，該法案中的 2030 電動(dòng)汽車目標(biāo)才開始生效。
華盛頓環(huán)保組織 Coltura 表示：「該法案的通過(guò)是對(duì)抗氣候變化的一場(chǎng)勝利，將加快電動(dòng)汽車的普及」。
其實(shí)，除了華盛頓州以外，其他美國(guó)州也采取了類似的舉措。2020 年 9 月，加州簽署一項(xiàng)法令，將從 2035 年開始禁止銷售新的內(nèi)燃機(jī)汽車，這是該州減少溫室氣體排放一攬子政策變化的組成部分。這項(xiàng)法令適用于加州的新車銷售，但不禁止加州居民擁有燃油汽車。
2020 年 12 月，馬薩諸塞州也公布了一項(xiàng)計(jì)劃，從 2035 年開始禁止新型燃油汽車，作為該州 2050 年脫碳路線圖的重要組成部分。
參考鏈接：
https://www.theverge.com/2021/4/17/22389088/washington-state-vote-ban-gasoline-cars-2030-electric
https://www.reuters.com/world/us/washington-state-passes-bill-with-goal-phase-out-gasoline-cars-2021-04-15/
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